惊现 1997 年丰田 Paseo 敞篷车，你见过吗

在紧凑型跨界车出现之前，曾有一段时间，节俭的美国消费者纷纷涌向小巧、经济的汽车，这些汽车看起来很运动，驾驶起来也很有趣。丰田精于打造这类“经济型运动车”，像在 Hemmings 市场上售卖的 1997 年款 Paseo 敞篷车，其融合了迷人的造型、灵动节能的发动机、引人入胜的五速手动变速器以及迎风驰骋的乐趣。

这款基于以节俭著称的 Tercel 的 Paseo——代表了于 1991 年推出、作为 1992 年车型的该铭牌的第二代（在美国属于最后一代）。

虽说第一代 Paseo 仅以四座轿跑车的形式出售，不过 1996 年推出的后续车型增添了一款软顶车型，由加利福尼亚的 ASC 协助打造，且仅在 1997 年发售。

在 1997 年，你所能买到的最便宜的丰田车是售价为 11118 美元的两门 Tercel；Paseo 轿跑车则要更上一个档次，售价为 13668 美元。

购置一辆新的 Paseo 敞篷车需要花费更多的钱，达 17188 美元，仅比新 Celica ST 轿跑车的入门价格低 410 美元。也就是说，此乃当时在美国能够买到的最便宜的敞篷车。

那个价格——约相当于现今的 33700 美元——能购置到什么？一辆造型迷人、制造工艺精良的前轮驱动型汽车，配有手动操作的隔热折叠式顶篷、带有一体式四分之一车窗以及加热玻璃后窗，具有时髦的九十年代风格的布面内饰，四扬声器 AM/FM 立体声，转速表，动力转向和刹车，以及双前安全气囊。受欢迎的选装配置包括空调、电动车窗和门锁、巡航控制、合金轮毂、防抱死制动系统以及卡带卡座/六碟 CD 换碟机。

动力源自一台双顶置凸轮轴 16 气门的 1.5 升四缸发动机，可产生 93 马力和 100 磅英尺的扭矩。当配备三踏板变速器时，Paseo 在城市中的评级为每加仑 27 英里，在高速公路上为每加仑 32 英里。

这辆超级红色敞篷车是在这里售出的大约 1000 辆之一；新车以来行驶里程不到 74000 英里，内外状况良好。

根据卖家的描述：

在 20 世纪 90 年代末，Paseo 敞篷车在路上很少见，如今更是少之又少，让这辆整洁的车子成为值得保存和享受的珍品。难道您不想用您那隔热又隔离的跨界车去换一辆耗油少而非耗油多的敞篷车吗？

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