零碳快报丨国轩高科子公司增持奇瑞控股；首季度比亚迪累计售车超62万辆
前沿动态
1、全国首部无废城市建设地方立法表决通过
3月27日，上海市十六届人大常委会第十二次会议审议并表决通过了《上海市无废城市建设条例》(以下简称《条例》)，自2024年6月5日起施行。这也是全国首部无废城市建设地方立法。
无废城市是指以创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念为引领，持续推进固体废物源头减量和资源化利用，最大程度减少固体废物处置量，将固体废物环境影响降至最低，实现绿色低碳发展的城市发展模式。
为此，《条例》从生产、消费、流通等领域以更高标准作了全面规定，包括：推行产品绿色设计，推动重点行业清洁生产整体审核，探索工业固体废物产生总量和单位产品产生强度控制，推进产业园区循环化改造，推动建筑垃圾减量化，发展生态循环农业，大力推广绿色采购、发展绿色消费、开展“光盘行动”、促进闲置物品循环使用和快递包装减量。
2、央企新能源汽车业务单独考核将在二季度落地
3月30日，东风汽车集团宣布将投入600亿元加快掌控关键核心技术，并将投放44款新能源车。这是央企加速进军竞争激烈的新能源汽车赛场的最新案例。
一个需要提及的背景是，进入3月，国务院国资委相关负责人多次明确，央企在新能源汽车方面存在发展不够快、渗透率低于行业等问题，同时提出要对央企的汽车企业新能源汽车业务实施单独考核。
上海证券报记者近日调研采访获悉，包括中国一汽、东风汽车集团、长安汽车在内的央企和旗下上市公司在调整高层人事的同时，还在酝酿重要改革，或涉及央企业绩考核激励、对创新业务公司兼并收购、联合零部件采购等多方面，部分举措将从第二季度开始落地。
3、内蒙古：新能源装机规模突破1亿千瓦
据新华社4月2日报道，随着近日内蒙古能源集团四子王旗风储项目100万千瓦、三峡乌兰察布新一代电网友好绿色电站示范项目二、三期150万千瓦、赤峰市能源物联网零碳氢氨一体化示范项目12.5万千瓦的新能源装机陆续并网发电，内蒙古新能源装机并网规模突破1亿千瓦。
4、国内首条规模化应用氢能重卡高速线路启动
3月30日，国内首条规模化应用的氢能重卡高速运输线路——湖北高速氢能源生态示范线启动，共30辆49吨东风氢能重卡投入使用。据湖北交投集团相关负责人介绍，未来还将购买170辆东风氢能重卡，抢占氢能车路协同新赛道。
“东风汽车一直坚持混动、纯电、氢能路线并进。”东风公司党委常委、副总经理尤峥表示，在氢能动力上，公司已建立“东风氢舟”氢能技术品牌，包含东风氢元燃料电池系统和东风氢芯燃料电池电堆两个子品牌，以应用场景驱动布局70kW、150kW和350kW三大氢动力平台产品，功率覆盖20kW-350kW。“350kW为国内领先的大功率平台，可以满足乘用车、商用车全系列车型的需求，实现全功率、全系车、全场景、全覆盖。”
企业动态
1、国轩高科子公司增持奇瑞控股
奇瑞控股集团近日发生工商变更，新增股东合肥国轩高科动力能源有限公司，持股比例为1.95%。合肥国轩为国轩高科全资子公司。
合肥国轩此前通过芜湖金斯曼企业管理合伙企业，已间接持有奇瑞控股集团0.82%的股权。此次增持后，合肥国轩合计持有奇瑞控股集团2.77%的股权。
2、亿纬锂能、紫金矿业合资年产6万吨碳酸锂项目开工
3月29日，湖南紫金锂多金属新材料有限公司年产6万吨碳酸锂项目开工仪式在湖南省永州市道县举行。湖南紫金锂多金属新材料有限公司是亿纬锂能与紫金矿业旗下子公司湖南紫金锂业有限公司，以及山东瑞福锂业有限公司的合资公司。
该项目计划总投资58.56亿元，一期预计2025年6月建成投产，建成达产后可年产碳酸锂3万吨。
3、新能源车企首季销量出炉，比亚迪累计售车超62万辆
4月1日，多家新能源车企公布了3月份交付量或销量成绩单。从交付量和销量上来看，比亚迪的龙头地位无可撼动，3月当月销量30.25万辆，同比增长46.06%，1~3月份，累计销售新能源汽车62.63万辆，同比上涨13.44%。新势力方面，华为与赛力斯合作的问界品牌继续领跑，3月全系交付新车3.17万辆，一季度累计交付8.58万辆。紧随其后的是理想汽车，一季度累计交付8.04万辆，超过此前公布的预期数据。
4、印度石油公司联合松下，进军锂电池
印度石油公司与松下能源于3月31日宣布达成重要协议，计划在印度本土组建一家合资企业，专注于生产锂离子电池。此举不仅是对印度国内日益增长的电动两轮和三轮车市场的积极响应，更是两家公司共同推动清洁能源转型战略的重要一步。
除了满足市场需求外，两家公司还计划开展一项利用电池技术促进向清洁能源过渡的可行性研究。这项研究将重点探讨如何通过电池技术的创新和应用，推动印度能源结构的优化和升级。这不仅有助于印度减少对化石能源的依赖，降低环境污染，还能为印度经济的可持续发展注入新的动力。
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