领先就领先美国！嫦娥六号烧蚀材料有多先进？

嫦娥六号烧蚀材料，有多先进？

说出来大家可能不信，别看返回器表面都烧焦，甚至都烧起泡了，但里面用的材料妥妥的领先世界，当然也包括领先美国。

嫦娥六号有多先进

众所皆知，飞行器从月球返回和从近低轨道返回，难度不是一个等级。

相关资料显示，嫦娥六号返回时，以接近每秒约11.2公里的第二宇宙速度，进入大气层。

做个对比，神舟飞船返回时的速度为每秒7.9公里，比嫦娥六号妥妥的每秒少了3公里呢！

而此时，返回舱会建立返回姿态，开始持续三分钟的再入过程，并进入黑障区。

接着，在高超音速激波的作用下，返回舱会从下降转为上升态，并再次跃出大气层。

这一过程，不仅有助于减缓返回舱的速度，同时减少返回舱所受的热量负担。

然后，返回舱再次进入高度100公里的大气层，速度降至每秒7.8公里。

二次再入后，飞行程序将执行半弹道式再入程序，并第二次飞出黑障区，最终在距离地面约10公里高度，开始降落伞减速，直至着陆地面。

这种相当高端的控制技术，专业术语叫做“半弹道跳跃式再入”，俗称“打水漂”。

它是中国首创的，即便是美国，哪怕到现在，都还没有完全掌握。

而在高速再入大气层时，返回舱会与大气产生剧烈摩擦，就像被包裹在火球里一样。

为了应付这种极端状况，返回舱的表面，用到了抵御高温炙烤的“黑科技”。

呐，就是这个，由中国运载火箭技术研究院航天材料及工艺研究所研发的蜂窝材料。

这种材料的优势在于重量轻、强度高，并且具有优异的隔热性能，像是给返回器穿上了一件防热服。

比如，它在高温的过程中会发生分解、抗化、升华一系列的吸热反应，从而带走大量的热量，保护内部结构。

这么说吧，在2000度以上的超高温环境下工作，能够在530秒的工作时间内将舱内温度保持在30度以下。

相比之前，美国的阿波罗飞船，乃至现在的猎户座飞船，用的热防护材料都是一种叫做AVCOAT的东西。

这是一种以环氧改性酚醛为基底、填充石英纤维的烧蚀材料。

它能够在再入地球大气层时，通过烧蚀，也就是材料表面逐渐分解和蒸发，来吸收和带走大量的热量，从而有效地保护返回舱内部的设备和宇航员。

然而，这种材料的制造十分复杂，而且还都是纯手工打造。

据悉，需要人工将数十万个蜂窝孔一个个灌注，这个过程耗时耗力，全部加注成型，周期往往长达六个月，而且效率也较低，成本也高。

而中国的蜂窝材料，则先进多了。

其采用热压罐一次成型技术，大大缩短了制造周期，据说仅需8小时就能完成。

相比于美国的手工灌注，这种方式不仅效率更高，生产速度也更快。

更重要的，中国的蜂窝材料重量比美国的更轻，性能更优异。

材料越轻，带来的好处可多了。

不仅提高了返回舱的隔热效果，还减少了飞行器的总重量，从而提高了燃料效率和飞行性能。

值得一提，除了返回器大面积防热结构使用的轻质蜂窝增强防热材料外，科研人员经过多轮筛选又研制出连续纤维增强的SPQ材料、聚酰亚胺透波天线、热控涂层等多种材料。

从而提供了多种功能与结构的材料解决方案，最终为嫦娥六号提供全方位的保驾护航。

这么看来，一个是“手工仙人”，一个是工业超级大国，谁更先进一目了然。

结尾

虽然上个世纪60年代，美国人用火箭送了不少航天员去月球，但截止到今天，仍然还有很多人对此质疑。

这事吧，我想中国的航天专家最有发言权，但是呢，咱们就是不说。

首先，中国的卫星在月球轨道上转了那么久，上面有没有东西早就看的应该一清二楚。

然后，中国发布了月球照片并给各地命名，按美国人的尿性，他们有东西在那会不言语吗？

最后呢，美国声称带回来月壤380公斤，这么多年都应该研究透了，为什么还舔着脸跟我们要？

或许有人会说，因为这次嫦娥六号带来的是月背土壤，是创造人类历史的壮举，美国人肯定想要。

但问题是，我们凭本事采集的，为啥要给美国？

有本事，自己上月球去采集呀，哦， 忘记了，美国到现在登陆月球正面都费劲，还背面呢？

不应该啊，美国航天技术为啥退步这么快？

真是让人百思不得其解。