流標5次終決標！北環捷運社子段簽約 2024年3月開工

捷运局第一工程处处长王怡仁（右）、皇昌营造董事长江程金进行签约。图／台北捷运局提供

台北捷运环状线北环段CF690C区段标工程社子段今天完成签约，这也是历经5次流标后终于决标，由国内厂商皇昌营造以102亿290万元得标，将于2024年3月开工，未来盼能分散内湖车流。

台北捷运局说明，该段标工程，起自新北市三重区五华国小，沿着重阳桥经百龄桥，以潜盾隧道方式穿越淡水河及基隆河2个重要河道下方，至北市士林区阳明高中附近士商路止，路线长约2.7公里。

捷运局指出，本段工程包括在社正公园设置一座地下车站（Y24站），并设计两座位于堤防边的逃生竖井及士林中正路的一处袋式储车轨。

负责本段工程的台北捷运局一工处表示，本路段工程特殊且施工困难度极高，包括工程隧道须以潜盾通过淡水河及基隆河两河段，施工期间可能会遭遇浮木及社子地区人行陆桥、士林百龄桥的地下基桩冲突，需多次开舱破除结构，施工风险极高。

一工处指出，工程潜盾隧道挖掘深度达45公尺，以及环河北路快速道路旁的逃生竖井采压入式沉箱，深达52公尺，都是捷运施工历史挖掘最深纪录；工程还包含社子地区的地下叠式车站紧邻民房施工、穿越堤防、冷冻工法等复杂工法。

台北捷运局说明，环状线北环段西起新庄区新北产业园区站，沿着五股区五工路高架转入地下方式续沿五权路、国道1号南侧、芦洲区中山一路、集贤路，续行重阳桥侧进入台北市士林区社子、中正路、至善路至大直区北安路南侧与文湖线剑南路站交会转乘，全长约14.93公里，共规划设置12座地下车站及1处机厂，共分为6个区段标施作。

北环路线图。图／台北捷运局提供