刘涛喊出了“泼天流量” 真硬核的智己L6接下了
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本站汽车4月11日报道 一键贴边功能，打消了用户最后10米的驾驶焦虑。而发布会全程紧贴小米，也让智己L6（参数丨图片）喜提数次热搜。硬刚小米的背后，除了流量的攀升，当然也有大家对智己L6的认知，发布会结束23小时之后，智己L6的预定量突破10000台。
在接近75分钟的发布会上，智己CEO的在对产品的解读上完全紧贴小米SU7。没错，这个级别的产品以前都瞄着model 3，毕竟在销量层面上，当时的它可是大户，而如今，在小米SU7发布之后，热度空前。敢在SU7上市之后就贴身肉搏的，智己L6可是独一份。之所以敢追这份热，也是因为智己L6具备了实在的功底，能够沿着流量的潮头行走。
“我们渴求流量 更加相信智己带来的全新技术突破，才是长期主义竞争力的坚实底座”。智己联席CEO刘涛在发布会即将结束的时候带出了这句话。
冰箱彩电大沙发、智舱智驾、女王副驾、防晒天幕、智能生态，发布会的技术流一卷在卷，都卷完了还有什么？
作为纯电中型轿车的新秀，智己L6依然有的卷。灵蜥数字底盘、准900V高压平台和第一代光年半固态电池，这不仅是它独到的亮点，也是能诱发用户去关注的表现力。另外，智己L6还有一些足以打动用户的场景化“甜点”，比如一键贴边、一键脱困、一键循迹（百米距离）等简单操作又能满足当下用车痛点的功能，另外还有更时尚的City Drive功能，足以满足你开车逛街做“社牛”的心理。
再加上发布会收尾留下的惊喜：智己L6 Max标准版，不超过23万元；智己L6 Max超强性能版，不超过29.99万元；智己L6 Max光年版，不超过33万元。
怎么样？如果你想问标准版的性价比到底如何？灵蜥数字底盘、四轮转向、空悬+CDC、超远距激光雷达、骁龙8295芯片、以及英伟达Orin X芯片这些都是标配。当然，也涵盖了蟹行走位、超小转弯半径、具备City Drive功能的智舱以及智驾等等。而价格，不超23万！
智己L6这次的大招之一，就是给加入了133度的半固态电池，将其放入顶配的版本内，可以实现1000公里的续航能力，完全打消里程焦虑这个心理。
根据发布会的说法，它的能量密度是磷酸铁锂的160% ，峰值充电功率是400kW，12分钟增加400公里续航。另外，它还是具备四轮转向功能以及是一台长度近5米，轴距近3米的大车。而价格，不超33万！这不就是你的动心之处？尽管半固态电池的光年版可能是智己L6秀肌肉的产品，但这也代表它正式迈入了科技的新时代，要知道，在发布会的第二天，昊铂品牌也宣布将在4月12日发布一款全固态电池，并强调将采用100%固态电解质。但，并没有表达立刻装车使用的信息，也就是说，半固态电池上车，智己L6可是第一车。
围绕价格，没错，此前大家都说固态电池是大势所趋，但高昂的成本不利于当下抢价格的市场环境，不过，智己L6光年版不超33万的售价算是开出了先例，尽管，它也有内部成本的顾虑导致不能全量的推动，但既然发出了这个先例，也就意味着半固态电池平价时代的临近。
灵蜥数字底盘，这可是智己L6重笔墨去表达的，这套VMC智慧数字底盘技术包含对后轮转向、电控减震器、空气悬架等部件的联合控制，这也是智己汽车实现了从底层全栈自研的技术，在后续迭代的时候也不受制于供应商。
从官方信息来看，这项底盘技术将全车XYZ三向6个自由度交由统一模块进行控制；AKC、减震器、电驱等多系统控制模块上移，自行掌握开发升级技术，保证实现迭代的统一，使车辆在不同驾驶模式和各种路况下，始终可以保持车身稳定。
智己智慧数字底盘（来源：本站汽车）
灵活的后轮转向能够带来更小的转弯半径，让车辆更灵活。低速状态下，后轮和前轮反向打方向，减小转弯半径，方便过弯。举例而言：低速下，智己L6 转弯半径可以达到4.99米，基本相当于大众POLO的转弯半径，而它的尺寸可是一台中型轿车，而同尺寸的其他车型，则要到 5.7米以上。
智己L6蟹行演示（来源：本站汽车）
除此以外，感知最明显的莫过于它具备的“蟹行模式”，即前后轮可以实现同向同角度的转动，实现对角线方向的平行移动，当驾驶者在狭窄空间或侧向水平车位停车、驶出时，能更方便的进行“无脑操作”。更值得一提的是，“蟹行”模式可是全系标配，能够满足你在狭窄路段顺畅通行，而且也是“抢车位”炫技的神器。
除了蟹行之外，数字底盘技术能够与evd矢量四驱技术和etc边缘扭距控制系统相配合，有效地避免车辆打滑并减少车辆甩尾甚至失控的风险，尤其在梅雨季的南方或北方冰雪季更实用。
City Drive体验（来源：本站汽车）