陆车企71品牌仅3家获利　长安汽车总裁示警：80%面临关停

▲大陆车企竞争激烈，情况恐进一步恶化。（图／CFP）

记者蔡绍坚／综合报导

中国大陆车企「内卷」情况严重，长安汽车总裁王俊表示，大陆71个乘用车品牌中，仅有3家有盈利，预计未来80%以上的品牌都将面临关停并转。

王俊22日出席世界互联网大会的「乌镇咖荟·汽车夜话」，他提到，大陆汽车产业转型迈入非稳态竞争期，「内卷」式竞争擡头明显，国内外面临良性竞争弱化的挑战，业内资源内耗，水军横行、恶意抹黑、互挖墙脚、相互诋毁等竞争手段也在持续放大。

王俊指出，据不完全统计，今年前10个月国内汽车均价下滑6.5%，其中燃油车均价下滑5.5%；国内共有98款新能源车上市，但是只有10款月销量超过1万辆；中国71个乘用车品牌仅3家盈利，预计未来80%以上中国品牌将面临关停并转。

王俊认为，未来五年纯电动、混动和燃油车的份额比例将大致是4:4:2，多动力时代正在形成，「在需求方面，购车人群年龄结构重心向30岁以下的年轻人转移，他们用车场景更加多元，一车多用成为趋势。」

王俊指出，智能新能源汽车时代，用户对车身形式的认知界限变得模糊，「以往燃油车以尺寸大小、排量大小和内饰装潢豪华程度来区隔高低价位的车型，但智能新能源车更看重产品算力水平、传感器数量等参数指标。」

王俊说，这给企业带来了新的重资产投入与重复建设的难题，以算力为例，随着汽车产业数智化发展程度越来越深，算力不足等情况越发突出，预计到2025年算力需求将达万卡级。

王俊还说，解决这些问题需要共同构建新汽车命运共同体。通过创新、合作降低成本、加速科技成果应用转化、解决共性难题，促进汽车产业链上的各类企业优势互补、良性竞争。