陆车企陷价格战 吉利董座：结果是偷工减料、造假售假

陆车企陷价格战 吉利董座：结果是偷工减料、造假售假。图／新华社

大陆汽车工业竞争激烈，近年各家车企大打价格战。对此，吉利控股集团董事长李书福认为，简单粗暴的价格战，其结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。

第一财经报导，6月7日，在2024大陆汽车重庆论坛上，李书福提到近两年来大陆车市激烈的价格战问题。他表示，大陆汽车工业的「内卷」（竞争）程度全球第一，价格战一浪高于一浪，也是举世无双，这种现象既是好事也是坏事。

李书福说，如果市场化水准高，法律健全，执法严格，透明公平竞争，这就是好事；反之，就是坏事。任何产业的健康发展都必须表现在投入产出比方面实现较好的经济效益，无穷无尽的内卷，简单粗暴的价格战，其结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。

乘联会此前预计，在去年「史上最强」价格战之后，今年大陆乘用车市场价格战仍将激烈。乘联会秘书长崔东树近日发文称，今年1至5月降价规模已经超过2023年全年的9成，超越了2022年的降价总规模。主要降价的是新能源车型。

在此背景下，新能源汽车亏钱卖车已经成为大陆汽车行业普遍遇到的难题，只有极少数新能源车企总体处于盈利状态。

对于电动汽车目前的快速发展，李书福认为，传统内燃机汽车经过一百多年的持续进步，其安全技术已经在实践中得到反复验证，而电动汽车的大规模应用还没有在实践中反复验证，存在许多不确定可能性，无论是续航里程焦虑、自燃风险挑战、高压漏电风险、基础设施配套、还是保险费率上涨、残值较低等，与传统内燃机汽车相比存在许多可改善的空间。

李书福补充，根据目前人类所掌握的物理学知识，电动汽车如何与内燃机汽车展开全价值链竞争，并取得全面胜利，至少还存在不确定性，需要在很多领域持续寻求技术突破。