陆车市喷发 年销首破3,000万辆

2023年大陆汽车产销首度突破3,000万辆，创历史新高，其中新能源汽车销量949.5万辆，年增逾3成。图／新华社

近年大陆汽车销量变化概况

在大陆政府政策奖励推动、资本争相投入与新能源汽车带头冲刺下，2023年大陆汽车产销首度突破3,000万辆，创历史新高，其中新能源汽车销量949.5万辆，机构预测今年大陆汽车销量将保持3％以上增长。然而，大陆车市也面临更激烈的淘汰战、产能过剩压力，以及美欧国家的抵制与调查。

大陆车市经过多年踩油门式的狂奔后，2017年产销登峰逼近3,000万辆，但2018年情势反转，出现1990年以来的首度衰退，更步入连续三年的严冬期。疫情期间大陆积极扶持新能源车，加上各界资本不断投入，令新能源汽车爆发式成长，进而带动车市反弹，2023年大陆更超越日本，成为全球最大的汽车出口国。

综合陆媒报导，中国汽车工业协会（简称中汽协）11日公布数据显示，2023年大陆汽车产销量分别为3,016.1万辆和3,009.4万辆，分别年增11.6％和12.0％。其中汽车出口491万辆，年增58％，出口对汽车总销量增长的贡献率达到55.7％。

数据指出，大陆新能源汽车近两年来高速发展，连续九年位居全球第一。在官方政策和市场投入的双重作用下，2023年大陆新能源汽车产销分别为958.7万辆和949.5万辆，分别年增35.8％和37.9％，市占率达31.6％。新能源汽车出口120.3万辆，年增77.6％。

中汽协常务副会长付炳锋表示，目前大陆已经建立了结构完整的新能源汽车产业链供应链体系，涵盖基础材料、零部件、整车等，大陆已成为驱动电机最大的生产国，申请的动力电池专利占全球74％。

中汽协预计，随着官方促消费、稳增长政策的持续推进，2024年大陆汽车总销量将超过3,100万辆，年增3％以上。其中，新能源汽车销量1,150万辆（年增21.1％），出口550万辆（年增12％）。

但业内人士指出，2023年在特斯拉、比亚迪等发起价格战下，市场价格战愈趋激烈，车企盈利衰退、大幅亏损已成常态。与此相对应的是产能过剩、库存压力大增。而大陆车企积极出海，也引发美欧国家抵制，欧盟去年10月即对比亚迪、上汽、吉利发起反补贴调查。