陆抽砂船越界马祖 法媒：影响台湾主权生态

陆抽砂船越界马祖 法媒：影响台湾主权生态。图为2020年6月在澎湖发现中国「海航5679」抽砂船违法盗砂。（图/中央社资料照 海巡署提供）

法国「重点周刊」本期内容以「中国发动砂石战争」为题，报导中国船队越界台湾海域盗砂。专文表示，中国频盗采台湾等周边国家海底砂石，严重影响主权与生态。

「重点周刊」（Le Point）今天出刊，其中一专文从海岸骚扰、中国建设、海洋生态、海底缆线以及台湾主权的角度切入，以6页内容详细报导并探讨中国越界至台湾离岛周围海域采砂的现象。

周刊记者表示，马祖南竿周边自2019年开始，有时会出现上百艘的抽砂与运砂船「船队」，绵延到看不见为止，「就像在预告中国承诺未来将派至台湾的海军战队」。除马祖之外，金门从2005年开始就出现中国抽砂船；澎湖遇到的中国抽砂船队数量更是马祖的两倍。

文章写道，这些砂石是为了应付中国沿海城市都市扩张建设所需的水泥。根据中华民国自然生态保育协会指出，中国每天会从台湾周边海域抽去10万吨的砂石。目前在中国，3千吨的水泥市值约7万5千欧元。

中国已经禁止在自己海域与河川内开采砂石，因此这些建设用的砂石都来自盗采邻近国家的海船。过去几年，美国独立调查记者拜瑟（Vince Beiser）就曾揭露中国大型砂石产业公司盗采菲律宾、缅甸等周边国家的砂石。

2020年10月，民主进步党连江县党部主任委员李问在社群媒体上分享马祖海巡队出动扣押在马祖海域盗采砂石的中国抽砂船，引发热议。李问向「重点周刊」表示，「没有证据显示这是军事行动；然而，这是中国攻击『灰色地带』策略的一环，目的就是要看我们如何反应」。

至于盗采砂石对台湾造成的生态影响，国立台湾师范大学地理学系教授林宗仪向记者表示，「即使采的砂石不在台湾领海，但这会影响我们的海床与海岸，因为一旦挖空一个区域，邻近的砂石会因填补空洞而下陷，造成海岸滑动与消失。每个区域都有一定数量的砂石，而海岸线的后退就证实了砂石的减少」。

台湾积极回应中国抽砂船，海巡队2019年执行了600次的采砂船扫荡行动，2020年更有近4千艘舰艇被海巡队驱离。「重点周刊」也详细描写马祖海巡队逮捕越界盗砂船「国良919号」上11名船员的过程。

更高层级的动员也在部署，海洋委员会政务副主任委员庄庆达向记者表示：「我们将派遣更多舰艇前往澎湖和马祖...中国的行动违反国际趋势以及联合国2030年永续发展目标。无论是谁伤害台湾主权和渔业权，我们都会奋战到底。」

李问表示，「有鉴于问题的复杂性，会需要组合攻势，因为单凭一种策略是不够的」。中国越界抽砂船的罚款从1百万台币提高到1亿台币，且涉案人员将会面临最高7年牢狱。

「重点周刊」也访问到国民党籍连江县产业发展处王建华处长，「是他在马祖地区保持与中国当局的联系」。王建华表示，「面对台湾媒体的报导疾呼，中国已经开始行动。他们是真心的，甚至中国媒体还有一篇相关的报导」。不久后他将与福州政府会面，就此议题进行讨论。

然而文章写到，「这样的说法，并不是所有人都买单」，并且指出中国砂石产业是被共产党政府所支配。福建随处可见的中国交通建设公司（China Communications Construction Company（CCCC）是世界采砂龙头，也因南海军事化争议在2020年8月进入美国制裁名单。

报导最后引用李问所言：「对抗抽砂是一场对抗庞然大物的战争。但终结这场战役不仅对我们国家，对区域海洋生态也是相当关键的。其他国家也遭遇了类似非法抽砂的状况。台湾是绝不会退缩的。」