陆放宽汽车贷款 金融机构做主

大陆促消费、拚经济，推动汽车、家电产品以旧换新。图／中新社

大陆新旧汽车贷款政策比较

大陆促消费、拚经济，推动汽车、家电产品以旧换新，陆续端出配套政策。中国人民银行、大陆金融监督管理总局日前联合印发「关于调整汽车贷款有关政策的通知」，大幅放宽自用汽车贷款最高发放比例，由最高80％调整至金融机构自主确定，新规自3月28日上路。

此前，大陆国务院曾经印发「推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案」，列出五方面20项重点任务，包括组织全国汽车以旧换新促销，鼓励车厂和车行促销，引导行业有序竞争，因地制宜改善汽车限购措施，鼓励银行适当降低汽车贷款首期比例，并要加快乘用车及重型商用车能源消值相关限制升级，淘汰符合强制报废标准的旧车。

东方财富网3日引述新规显示，本次自用传统动力汽车、自用新能源汽车贷款最高发放比例，放宽为由金融机构自主确定外；不过，商用传统动力汽车贷款最高发放比例维持70％，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75％，二手车贷款最高发放比例为70％，皆未调整。

最新通知指出，各金融机构在依法合规、风险可控前提下，结合本机构汽车贷款投放政策、风险防控等因素，根据借款人信用状况、还款能力等，合理确定汽车贷款具体发放比例、期限和利率；切实加强汽车贷款全流程管理，强化贷前审查和贷后管理，持续完善借款人信用风险评价体系和抵质押品价值评估体系，保障贷款资产安全，严防贷款资金挪作他用。

另一方面，当前大陆新能源汽车强势崛起，除了比亚迪、「造车新势力」等业者积极抢攻市占率，近日手机大厂小米、资通讯业者华为也纷纷大动作造车参战，令近年大力布局大陆市场的美国电动车龙头特斯拉（Tesla）面临极大压力。

日经新闻引述特斯拉2日公布数据显示，2024年1～3月其新车销量下滑9％，其中，比亚迪于2月带头降价，利用生产成本关键的电池量产技术发动价格战。另据供应商透露，小米汽车已将2024年的全年产能需求提升至12万辆，意即每月产能由5千辆提升至1万辆。