陸籍貨輪擱淺野柳憂油汙危機 餘油抽除已近7成

康芮台风造成大陆籍钰洲启航轮搁浅于野柳，让外界担心酿油污染危机。交通部航港局要求船东互保公司（P&I）委托的海事专业团队趁海象天候转好之际，优先抽除污染风险最高的重油，截至昨天中午12时已抽除197.7公吨余油（含重油188.21公吨、柴油9.49公吨），完成近7成余油抽除工作。

航港局指出，因海象风浪转趋增强，基于安全抽油团队暂时停止作业，后续将备妥船机设备，待海象转好期间随时再次启动抽油作业，以期早日抽除全部余油，化解环境生态危机。

航港局表示，为因应多变的东北季风海象状况及兼顾作业安全，抽油作业采分次分段方式执行，并要求专业团队完成每次阶段性抽油作业后，在撤离前要务必完成原有油柜的通气孔及新钻作业孔洞的封堵作业，以避免海水涌入导致油污外泄的情形。依照气象署的海象预报，预计下次可抽油期间约为12月9、10日间，将持续督促P&I委托的专业团加速抽除进程，期能尽早完成290吨残油抽除。

航港局也说，针对船体与桥式机的移除，已限期请船东及船体保险公司提出船货移除计划，待其提出后将再会同相关单位审查。

航港局进一步说明，为降低抽油期间油污外泄造成污染的风险，已会同海保署、新北市政府及基隆市政府等单位完成海事专业团队所提抽油计划的审查作业，并完成除污船机整备及人员教育训练，若有污染情形发生，将立即运用拦油索、吸油棉、附油球与汲油器等防污、除污资材，控制污染范围，同时迅速完成除污工作。此外，除于现地会同海保署等单位成立前进指挥所，并要求团队透过CCTV及无人机空拍掌握船况及周边环境，也要求P&I保险公司每日进行金山至瑞芳间长达38公里的海岸线巡查。

交通部航港局要求船东互保公司（P&I）委托的海事专业团队优先抽除污染风险最高的重油。图/航港局提供

交通部航港局要求船东互保公司（P&I）委托的海事专业团队优先抽除污染风险最高的重油。图/航港局提供