陆歼-20飞行「冒黑烟」坏了？前F-5E飞官还原空中2状况

图为本届珠海航展中，共军4架歼-20战机编队飞行。（图 / 新华社）

第15届珠海航展现正举行中，期间共军歼-20匿踪战机曾进行编队飞行表演，而在2022年上届航展时，此机曾被拍到排出1阵黑烟的影片，大陆军事节目指出，这是此机辅助动力系统（APU）所致，该系统是负责提供战机引擎启动前的电力，相当于该机的第3套引擎，并非异常现象。对此，前F-5E飞官张延廷14日就表示，「空中如果冒黑烟有两个情况，一个是燃烧不完全，供油供太多才冒黑烟；另一个是飞机有紧急情况或发电机没电的时候，要有紧急电力辅助电力启动，一启动就冒黑烟了」，引发讨论。

张延廷14日在中天节目《卢秀芳辣晚报》中表示，「歼-20冒黑烟，有时候传统的飞机在地面启动的时候，一定要有APU，就是地面电源，要供电带动飞机引擎的10％转速，才点火、供油，要先带动那整个涡轮的压缩器都是静止的」，张延廷指出，「有的电不是外接，是自己就有一个辅助动力系统来带动，那个马达很小、不大，但他是带动整个压缩机跟涡轮，所以刚开始是冒黑烟，它用的油是不一样的油，那冒黑烟是正常的」。

张延廷也分享，「还有空中如果冒黑烟有两个情况，一个是燃烧不完全，供油供太多才冒黑烟；另一个是飞机有紧急情况或发电机没电的时候，要有紧急电力辅助电力启动，一启动就冒黑烟了」，张延廷最后也认为，「这个是辅助动力系统要带动整个飞机，但这个辅助动力系统寿命很短的」。

另外，大陆军事专家庞延安接受《央视军事》节目《军事科技》访问时指出，APU并非新式设备，民航机、大型运输机都有安装，在APU出现前，飞机引擎的启动是靠电源车来保障，而这会造成飞机、地勤协调方面的问题。他举例，1951年韩战的1次军事行动中，共军原预定派出8架战机作战，但最后只有6架成功起飞，原因是因为电源车过早拔掉插头所致，而现在有了APU后，飞机引擎已实现「一键启动」。