陆军飞官密谋叛逃降山东舰 同袍呛：异想天开 曝日常飞行真相

陆航飞官密谋驾直升机降山东舰 ，同袍呛:异想天开 ，曝日常飞行真相。(青年日报提供)

国防部军事安全总队及高检署今年7月底破获近十余年来最大商人谢秉成发展军中共谍网案，竟发现其中一名陆航谢姓中校，曾与对岸以4.8亿台币代价，密谋驾CH-47SD直升机降落行经台海中线演训的山东号航舰进行叛逃。现役飞官指出，这项计划说起来容易，但执行起来几乎不可能，只能说谢姓中校纯粹是「异想天开」。

一名现役直升机飞官对《中时新闻网》分析指出，目前陆航的空运营主要是驻守在桃园龙潭601旅龙城基地。针对谢姓中校企图密谋驾机出海，飞向海峡中线降落山东舰，该名飞官表示，困难重重，简直是异想天开。

飞官表示，陆航所有的各型直升机，不管是训练或是演训，事前都会有进行详细的飞行计划与时间、飞行路线与演训空域，且时程都早已排好，不是说想飞就飞。而且C机的飞行任务最少都是4人一组，包含正副驾驶及两位机工长，除非其余三人也同时配合叛逃，否则万一正驾驶有不当意图刻意乱飞，其余三人很轻易的可以进行攻击或阻止，最坏的状况，机工长甚至可以关闭引擎。

如果按照谢姓中校的计划，要在6月底趁山东舰行经台海中线演训期间起飞前往会合。就必须事前刻意安排营部的训练或演训飞行时程，必须要能够在叛逃当天有飞行任务。

飞官分析，当直升机起飞后，就必须按照固定的航线前往训练空域，而且强制30分钟内要固定回报座标，而且由于陆航本身并无雷达管制，因此按照规定，陆航直升机一起飞后，就必须由民航航管单位及空军战管进行管制，雷达都盯得相当紧。

困难的是，CH-47SD向来不会像A机一样，会进行海岸战斗侦巡任务，因此从来不会飞向海岸线或是出海，多年来仅有两次，是多年前进行澎湖跨海演训以及春节马祖疏运任务。

因此若是在训练途中脱离航线，或是刻意不回报座标。这时航管单位就会将通讯频道转为「G波段」，也就是所有「在空机」及各单位都能听到的紧急频道进行呼叫回报。

飞官进一步分析「最难以叛逃的状况」，也就是当山东舰接近台海，两岸势必都会出动大批舰艇在海峡中线进行对峙，我方也会有不少「任务机」在空执行任务，因此绝对会被战管单位下令前往逼近查看，海军舰艇更会有所应变，因此可谓是难上加难。因此只能说谢姓中校此举完全是异想天开。