陆、欧电动车谈判 知情人士:大陆核心利益绝不让步

陆欧电动汽车谈判,大陆核心利益绝不让步。(澎湃新闻)

大陆央视旗下新媒体「玉渊谭天」12日报导,中欧电动汽车反补贴案磋商仍在继续。接近谈判的核心人士透露,无论采用什么样方式,无论谈判是向左走还是向右走,有一条是不会变的--中国维护自身核心利益的决心不会变。宁可谈不成,中国在核心利益上也绝不让一步。

中国的态度为何如此坚决?

最近,欧方先是在8月20日下调对中国车企加征关税税率;9月10日欧方又透过知情人士透露,要再次小幅下调加征关税税率。即便关税税率再低,但只要认定了中国企业「享受了补贴」,欧洲还会以其他方式来打压中国企业。

去年7月,欧盟执委会启用《外国补贴条例》声称,可依职权对「扭曲欧盟市场的外国补贴」发起调查。并依该条例,对中企发起3起深度调查、1起主动调查、1起突袭检查。

常年研究经贸规则的丁如指出,传统意义上的「补贴」「反补贴」,针对的是贸易活动。而所谓《外国补贴条例》,主要针对的是以并购为主要类型的投资活动,及参与欧盟成员国的政府采购。这种行为,是欧盟的「首创」。

这背后,代表欧盟近期趋势--越来越泛化地运用反补贴工具。丁如表示:可以把《外国补贴条例》理解为欧盟专门创设的「调查工具」。也就是说,只要欧盟认定「补贴」,欧盟可有各种手段针对中企,实在不行,就再专门「创造」一些法律和条款。

这样的行径,中国绝不可能接受。

这几天,西班牙首相访华,呼吁欧盟放弃对中国制造的电动汽车征收额外关税的计划。有外媒分析,这可能会削弱欧盟抗衡中国政府支持的电动汽车产业的主要工具。

从专业人士获取数据显示,中国在欧洲电动汽车领域投资呈现快速增长趋势。中国电池制造商已在欧洲宣布投资175亿美元,预计到2030年,在欧洲工厂产能将占到欧洲总产能约20%。欧洲想要继续保有合作发展空间,就需要取消对陆加征关税。

「玉渊谭天」报导,中国国际投资促进会副会长周晓燕称,当前,美国将中国视为战略竞争对手,协同盟友持续搞对华「脱钩断链」「小院高墙」,加快推进对华「去风险」「降依赖」,遏制陆发展意图愈加明显。在这种大环境下,陆与美欧之间通过磋商谈判成功解决重大贸易摩擦的难度,大大增加。

周晓燕曾在大陆商务部贸易救济局参与过中欧太阳能双反案谈判。她表示,近期,部分欧盟官员表示,他们将中欧太阳能贸易摩擦谈判达成的协议视为一种「耻辱」,欧盟会「吸取教训」。这在客观上,也加大了中欧电动汽车谈判的难度。

中国机电产品进出口商会副会长石永红提到, 对于中国企业而言,需要更加做好自己的事--中国企业需要加速创新研发,将贸易摩擦的「危」转化为进一步提升自主创新能力、提高产品国际竞争力的「机」。

对于中国政府而言,当面对摩擦时,中国当然愿意通过沟通来寻求共识,解决问题。但这并不意味着,中国在面对越来越多的摩擦压力时,会主动让步,来换取所谓「和解」。