陆汽车产销 连五月下滑

大陆汽车近年产量变化概况

全球晶片供应持续紧张，严重影响大陆汽车产销。中国机械工业联合会执行副会长陈斌15日表示，2021年5月～9月，大陆汽车产销已经连续五个月下降。按此推测，晶片荒有可能导致2021年全年大陆汽车减产约200万辆，这凸显出大陆在确保供应链安全稳定上仍需要下更深的功夫。

智通财经报导，「2021中国汽车供应链大会」15日在重庆登场，陈斌在致词时表示，2021年以来，全球极端天气频发，大宗商品价格暴涨，供应链危机等问题给经济复苏带来新阻碍。其中，过去在汽车供应链上并未引起大陆业界重视的晶片，如今却对汽车产销造成巨大影响。2021年5～9月，大陆汽车产销连续五个月年增率下降，推测全年有可能减产约200万辆汽车。

陈斌指出，晶片短缺还影响到大陆手机、机床、家电、笔电等制造业诸多领域，一些高端晶片短缺甚至波及测量、控制、试验、检测等仪器仪表行业，成为限制大陆科技企业创新发展的绊脚石。他表示，过去总说大陆是汽车生产和消费大国，但一个晶片就可以影响一年几百万辆汽车的产销，反映出大陆汽车供应链生态的脆弱。

中国汽车工业协会数据显示，2021年9月大陆汽车产量207.7万辆，销量206.7万辆，分别年减17.9％、19.6％。2021年1～9月，大陆汽车产量为1,824.3万辆，年增7.5％，但增速较1～8月的11.9％放缓。

2020年大陆汽车产量为2,522.5万辆，按陈斌的说法，在晶片荒效应持续，加上大陆「能耗双控」限电限产的压力，2021年大陆汽车产量要突破2020年的成绩，仍有相当挑战。

国际投行瑞银近日表示，大陆为全球汽车制造重地，其生产受到干扰将拖累全球产量。预料大陆汽车业的晶片荒将在2021年第四季加剧，因此将2021年全球汽车产量预测从8,470万辆调降为7,680万辆，这较第二季预测大减约790万辆。

此外，2021年销量暴增的大陆「造车新势力」也坦言，晶片荒已成为生产上的风险。理想汽车联合创办人兼总裁沈亚楠表示，受到全球晶片供应持续短缺的影响，理想2021年9月交付量有所下降。蔚来汽车也表示，因新冠疫情在东南亚升温，显示全球供应链仍然存在不确定性。