陆撒下高铁网 八纵八横新机遇

一列高铁列车行驶在宝兰高铁甘肃天水段南河川大桥上。（新华社资料照片）

成贵高铁是大陆「八纵八横」高速铁路网的重要组成部分。（新华社资料照片）

1日，郑渝高铁郑襄段开通营运。（新华社资料照片）

汉十高铁列车等待开行。（中新社资料照片）

近期大陆多条高铁线路的密集开通，不仅带来了交通的便利，还促进了沿线地区经济、就业、文旅等多领域多层次的全方位发展。

不久前，汉十高铁、郑阜高铁、京港高铁商合段等多条高铁在一周内紧锣密鼓地开通，从2008年京津城际铁路的「从无到有」，到2019年高速铁路密集开通多个省市的「从有到多」，大陆已建成世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网，截至今年年底，大陆铁路营业里程将达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里，运营里程高居世界第一。

郑阜高铁实现绿色理念

12月1日，京港高铁商合段阜阳至合肥南运营首日，车上座无虚席。家住阜阳的大陆高一学生伊政洁表示，这趟列车返回位于淮南的学校以前乘火车需要4个多小时，高铁开通以后，不到1个小时就能到淮南。

郑阜高铁、京港高铁商合段、郑渝高铁郑襄段三条铁路的开通，将为长三角城市群、中原城市群及淮海经济区间形成便捷、快速、高效的客运通道，满足城市群间快速、便捷、高效的出行需求。

据大陆铁路设计集团有限公司郑阜高铁负责人宋兴昊介绍，京港高铁商合段与郑阜高铁的建成开通，将极大地缩短郑州、合肥、杭州等城市之间的时空距离，郑州至合肥间距离与既有线相比缩短旅行时间近5小时，商合段与既有线相比缩短旅行时间近3.5小时。

此外，郑阜高铁还被列入十三五铁路建设交通扶贫项目，线路途经的淮阳、沈丘、临泉为国家级贫困县，扶沟、西华、界首为省级扶贫开发工作重点县。线路的开通结束了沿线不通高铁的历史，对推动区域城镇化有所帮助。

而汉十高铁是大陆「八纵八横」高速铁路网中部地区与西北地区间的便捷联系通道，其中，孝感至云梦段将纳入既有武汉至孝感城际铁路，云梦至十堰段为武汉至西安高速铁路的重要组成部分。

此外，郑阜高铁沿线车站全部采用电子客票，实现旅客从购票到出行的全行程数据电子化。据统计，大陆每年发出纸质车票超过30亿张，成本超过15亿元（人民币，下同），无纸化出行，既为旅客提供了便利，也彰显了「绿色高铁」的环保理念。

一条龙式黄金观光线

大陆安徽省阜阳技术学院副院长陈伟表示，高铁的多线覆盖，不仅改变了老百姓原有的出行方式，对于带动当地经济快速增长、加快人才输送与引进流通、宣传当地文化旅游资源，也起到了有力的助推作用，而郑阜高铁的开通运营，将吸引到更多外面的企业来当地投资，助力学校培养的高技能人才找到发展的空间。

由于高铁的开通，商业和工业领域就业人数会得到明显增加，城市就业率将普遍高于高铁开通前城市的就业率，其中汉十高铁沿线经过黄鹤楼、炎帝神农故里、隆中国家风景名胜区、丹江口水库、武当山等风景名胜，连通武汉、孝感、随州、襄阳等历史文化名城和优秀旅游城市，是一条黄金旅游观光线路，被称为「湖北最美高铁」。

因高铁的开通，多地旅游基础建设和旅游人口大量增加。根据大陆国家铁路集团有限公司提供的数据，2019年十一长假全国铁路累计发送旅客1.38亿人次，较去年增长逾5.4%，大陆高铁的密集开通，带来了沿线地区发展的新风貌。

小灵通 八纵八横

2016年7月由大陆国务院批覆的《中长期铁路网规划》提出的中国高速铁路客运路线，是在「四纵四横」政策的基础上扩增的路线，新增的高铁路段原则上运行时速为250公里以上，较复杂的地形或气候可适当降低，部分人口较多、经济发达路段时速可达350公里，路线沿途经过大陆各大城市。（林至柔）