陆失业者改当运将 供过于求收入减

大陆最大网约车平台滴滴的财报显示，从2021年3月到2023年3月，大陆年活跃司机人数从1300万上涨至1900万，增幅达43％。图为滴滴司机载客。（新华社）

大陆经济下行、失业率上升，时间自由、入行门槛低的网约车司机成为不少人失业后的退路。截至2023年10月，大陆新增超过120万有证的网约车司机，但因市场供过于求，收入已大不如前。

香港《星岛日报》报导，「找不到工作就去跑滴滴」，不再是一句笑话。大陆最大网约车平台滴滴的财报显示，从2021年3月到2023年3月，大陆年活跃司机人数从1300万上涨至1900万，增幅达43％；但同期活跃用户仅从3.8亿增长到4.1亿，增幅不到一成。

滴滴司机数量供过于求，生意难做，财报显示，从2020年12月到2023年4月，网约车日均接单量从23.3单暴跌到10.2单。汽车公社引述一位上海网约车司机指，仅从2022年到2023年，收入就从每小时90元（人民币，下同）缩水到50元。

报导引述从事网约车行业的王先生称，不少来自餐饮和其他行业的小业主2023年都改行做了司机。但消费降级是大势所趋，坐网约车的人越来越少，市场供过于求，收入大不如前。

报导指，有上海司机前几年日收入最高可达1800元，现在一天才600元左右。各地司机还要应对平台租车费和抽成，有司机为了省钱睡在车里长达5个月。

在甘肃兰州从事网约车租赁生意的王先生说，2023年3、4月起有不少从事餐饮和其他行业的小业主入职他的公司开网约车，年龄以35到43岁之间居多。

另有本来经营餐饮生意的北漂司机，因为饭店被拆除，不得不改行开网约车赚钱；被裁员的司机J说，「不到35岁，但在单位可能都算年龄大的了，天天不上班，不好，就来找个车开」。

报导称，网约车平台对司机的剥削也进一步加剧，包括补贴减少、抽成增多、大打价格战，最后损失都被转嫁到最没有议价能力的司机身上。