路线反复 在野轰苏贞昌不尊重专业

行政院长卓荣泰28日宣布高铁南延采「高雄案」，高雄车站将成高雄第2座高铁站。（民众提供／任义宇高雄传真）

高铁南延屏东案拍板采「高雄案」，喊卡过去苏贞昌担任行政院长时的「左营案」。蓝委肯定高雄案，盼刺激南高雄周边商圈复苏，也批评苏贞昌听不进专业意见，一意孤行。屏东两位绿委都说，不论哪一案，能定案对屏东人而言就是最好的答案；白委则提醒，方案要经过非常严密的计划跟讨论。

国民党立委柯志恩表示，左营案是高铁要「倒退噜」，经过石化厂也有危险性，当时政府给的理由是花费只要570亿，且拆迁户最少，但为何现在这些理由都不是理由？

柯志恩说，高雄案虽然经费较高，但以永续发展以及刺激南高雄的角度来看，才是最好的，既然敲定了就继续往前走。由于台铁高雄站才刚整建完，若再动工高铁南延，居民担心，高雄车站将再陷入交通黑暗期，柯志恩表示，希望未来不要明挖，用更好的技术降低冲击。

国民党立委苏清泉也肯定高雄案，批评苏贞昌当时就是专业太差，听不进专业人员的建议，且当时连日本技师都不敢给出要倒退出去的建议。高雄火车站地下化就已经预留高铁月台了，代表当时工程专家就是在等有人做有智慧的决定。高雄车站是高雄的命脉，本就该有三铁共构。

民进党立委徐富癸说，不论哪个方案，只要能尽快定案都是好案，这是对屏东人来说，最不贪心的渴求，「高雄方案」中，高铁将从左营站进入高雄车站，再进入屏东六块厝站，交通建设的规画不是拼乐高，需要复杂的技术规画。

民进党立委钟佳滨表示，高铁南延后，高铁屏东站带动邻近的区域发展，包括屏东科学园区、屏东运动休闲园区、屏东实验中学等。

民众党立委张启楷说，卓荣泰推翻以前苏贞昌核定的左营线，事先务必得跟民众有绵密沟通，也要经过非常严密的计划跟讨论。但他也注意到一个严重的现象，这段时间政府的政策反反复复，应要有所原则，尤其是检讨前朝弊案，一定要有所行动。