陆新能源车产业集中度飙升「8成」车企恐活不过5年

大陆新能源车企的市占率集中度逐渐提高，美国公司最新报告研判，恐有8成大陆新能源车企活不过五年。 （示意图:shutterstock/达志）

虽然大陆新能源车不断发展，但实际上新能源车产业的集中度已经很高，新能源汽车销量前5大市占率，从2022年的59.9％上升至2023年的67％、高达2／3，甚至据美国咨询公司报告指出，2024年至2030年的大陆新能源车市的集中度将进一步提高，届时新能源车企品牌的数量，可能从2023年的137个急减到2030年的19个、降幅超过80％。

「新能源车产业集中度继续上升的话，再发展几年，大批新能源车相关企业将面临倒闭。」美国咨询公司艾睿铂（AlixPartners）7月10日发布《全球汽车市场展望》报告就提到了这种情景。

根据网易财经报导，这是艾睿铂发布的第21个汽车市场展望。基于特斯拉和理想汽车的销售经验，《全球汽车市场展望》预计一个新能源汽车企业活下来的最低条件是每年销售40万辆纯电动汽车或20万辆插电式混合动力电动汽车。

以此条件观察，2023年大陆新能源汽车品牌的平均销售量仅有15.6万辆，这说明还有很多新能源汽车品牌的年销售量远远低于「最低存活条件」。

艾睿铂报告中还指出，如果大陆新能源汽车市场在2030年的市占集中度达到燃油车市场2020年的集中度水准，前19大汽车品牌的合计市占率将超过70％，每家年均销售量达到83.5万辆。

但剩余118个品牌的年均销售量为4.6万辆，远远低于存活条件，因此很有可能面临倒闭。实际上，从2023年以来，包括雷丁汽车、爱驰汽车、自游家在内的汽车品牌均已无力为继。另外如奇点汽车和威马汽车也已申请破产。