陆新能源车渗透率 挑战35％

前工信部部长苗圩：陆新能源车渗透率最快2025年超过5成，可望比预定目标提早10年实现。图／中新社

2023年各月大陆新能源车零售渗透率

大陆汽车市场从传统燃油车转向新能源车的结构转型速度飞快，前工信部部长、大陆全国政协经济委员会副主任苗圩近日表示，原本规划2035年达到新能源车渗透率要超过5成，该目标如今有机会提早10年实现。

澎湃新闻报导，苗圩近日在第十八届中国汽车产业论坛引述数据指出，大陆在2017年时新能源车销量仅有77.7万辆，但5年后的2022年，新能源车年度销量已高达688.7万辆，且当年度新能源汽车在市场渗透率达到28.2％，已是提前三年超越「十四五」设定的20％目标。

苗圩表示，今年大陆乘用车市场新能源车的渗透率预计可以达到33.33％以上，这种高速增长趋势，代表新能源汽车对传统燃油汽车取代之势，预计原本设定的2035年新能源汽车超过50％目标，很可能于2025年或是最晚在2026年实现，相当是提早10年达标。

大陆乘联会数据显示，今年除1月份之外，各月份的新能源车零售渗透率均高于30％，自6月以来渗透率又都超过35％，11月更接近40％，显示今年大陆新能源车渗透率有望挑战35％。

车市结构转变不仅体现在燃油车与新能源车的层面，大陆自主汽车品牌也抓住此次机遇崛起。苗圩表示，随着新能源汽车快速增长，大陆自主品牌乘用车在今年上半年销量年增高达22.4％至598.6万辆，市占达53.1％，大陆品牌乘用车首次在当地销量超越外国品牌，改变外国品牌长期以来占优势的乘用车格局。

但苗圩也呼吁，虽然大陆新能源汽车在比赛的「上半场」打得很好，但是决定胜负的「下半场」各方聚焦发展智慧汽车竞争，当前汽车产业已是大陆品牌转型成功的标志，但是对于智慧汽车应该如何发展，还有许多问题要思考。

苗圩举例，像软体与平台对汽车产业重要性日益增加，要怎么把握如手机时代安卓这种生态机遇。以及对未来汽车产业的「微笑曲线」两端，大陆企业该怎么切入代表高利润率的专利与服务，迎向从硬体转卖软体、从产品转卖服务的新趋势，都是当中课题。