轮椅领队黄欣仪：关键12公分 开启轮椅族探索世界大门
▲日本巴士针对轮椅族加宽车门，只要摆上斜坡板就可让轮椅上下使用。（图／黄欣仪提供，以下同）
记者陈睿中／台北报导
对于一般民众而言，到户外踏青郊游、搭乘飞机出国度假，往往都是轻松又愉快的旅程，但是对于轮椅族而言，看似轻松的出游，往往需要更多的努力与沟通。
本身是因为脊椎受伤而开始使用轮椅的黄欣仪，由于属于后天轮椅族，因此深刻地了解行动不便者与一般民众的差异；黄欣仪也坚信着轮椅族也能够像正常人一样享受旅游的乐趣，因此努力考取了华语的领队与导游证照，成为全台首位的轮椅领队与导游。黄欣仪希望借由自己的专业与经验，要让社会大众更加重视无障碍环境的重要性，并且也希望能够让更多行动不便的人士愿意走出户外，享受更辽阔的人生。
▲黄欣仪认为，轮椅族一样拥有出游的权利与乐趣。
「许多轮椅族在出门时，并不喜欢一直被人抬上抬下，反而比较喜欢尽可能地用自己的力量去享受旅行。」黄欣仪以自身的经验表示。也因为如此，旅游景点的无障碍环境，对于轮椅族群更显重要。
「很多人以为无障碍空间只是方便轮椅族群，甚至只要添加个把手、加盖斜坡就可称得上是无障碍空间，但其实无障碍设施需要更加缜密的计划，也有更大的族群需要无障碍空间。」
黄欣仪即指出，虽然有些厕所有加装扶把，并已改装成为坐式马桶，但其实门宽却无法容纳轮椅进入，或者是在地上有加装门槛；看似友善的环境，对有意使用的轮椅族群仍然是困难重重。
「一般厕所平均门宽约63公分，但能容纳轮椅进入的门宽至少需要75~80公分。」就是这短短的12公分之差，就会让黄欣仪以及广大的轮椅族群无法解决最基本的民生问题，甚至可能找不到饭店入住，连带影响旅程。
现在无障碍设施设计规范已经上路，许多兴建的建筑也已经提供更加完善的无障碍环境，但对于日渐庞大的轮椅族、高龄用户而言，仍显不足。黄欣仪建议，与其设立专门的无障碍的环境，不如善用巧思，贯彻「通用设计」的理念。
所谓的「通用设计」即是指无需特别设计就能为所有人使用的产品或环境。举例而言，若将厕所的门加宽，并取消门槛设计，改以斜坡设计地板预防水外流等方式，不仅是一般民众可以使用，对于轮椅族也会更加便利。
▲饭店内宽敞的室内动线与加宽的浴室房门，是轮椅族出游住宿时的首要考量。
为了多加了解其他国家的无障碍环境，黄欣仪也多次前往日本，希望能够亲身感受通用设计带来的便利性。黄欣仪透露，赴日旅游对于轮椅族是非常愉悦的一件事情；由于日本已经针对高龄化社会进行规划与建设，所以无障碍环境相对台湾更加友善，若遇到硬体设施无法协助的部分，服务人员多半也会相当积极地给予协助，令人感到温馨又安全。
▲日本手扶梯可以变形成为轮椅专用的升降平台，让黄欣仪大感惊奇。
在日本旅游的途中，黄欣仪看见了日本人在无障碍环境以及通用设计所付出的巧思。举例而言，在搭乘渡轮时，码头会装设可移动式的登船斜坡板；公车设计加宽出入口，并且可以伸出轮椅专用斜坡板；连常见的手扶梯，也可变形为承载轮椅用的无障碍平台，许多厕所门也都是容许轮椅进入的尺寸。处处的用心，都是可以满足一般使用者与轮椅族的需求，让身障朋友备感窝心，也值得台湾借镜。
▲日本针对身障人士设计的巴士，门板底下藏有伸缩式斜坡。
黄欣仪表示，从电动轮椅、手推轮椅、婴儿车或是助步器，都可以借由无障碍设施享受到便利性。尤其在台湾已经进入高龄化社会，将会有更庞大的用户需要无障碍设施。相关单位与其以土法炼钢的方式制作一些半成品的无障碍设施，甚至连政府推动的「台湾好行」都鲜少使用低底盘公车，都可证明台湾仍有很大的成长空间。黄欣仪建议，不如多去聆听轮椅族的真实心声，让通用设计可以确实地走入民间，创造出真正友善的环境。
▲日本码头备有可以移动与折叠的斜坡板，轮椅族可以轻松登船。
除了打造无障碍环境之外，黄欣仪也希望旅游产业能够多加了解轮椅族的需求，让轮椅族群也能够拥有愉快的度假之旅。
「我们不被重视，常常是因为各界对于轮椅族不够了解。」黄欣仪举例，一般轮椅族在搭乘飞机时，需要告知电动轮椅的尺寸与电池的样式；通常会先至机场柜台登记之后，再拖运自己的轮椅，然后换乘机场用轮椅，到登机口时再换航空公司所提供的登机用小轮椅。另一种方式，则是使用可拆大轮的机场轮椅，到机场口前再拆卸大轮登机。轮椅托运时，电动轮椅则需要断电并且贴上绝缘贴布，以确保飞行的平安。关于这些步骤与细节，一般航空公司员工往往都不甚了解，因此也曾爆发国泰航空机组人员未妥善照顾轮椅族的事件产生。
▲台湾已经有民宿业者积极打造无障碍环境，更有利于轮椅族出游。
黄欣仪透露，当时是国泰航空拒绝轮椅使用者单独登机，引发社会抨击。事后国泰航空也释出善意，举办一场身障者的圆梦之旅，并且聆听身障团体的意见。在这样的互动之下，国泰航空对于电动轮椅族的需求也有更深入的了解，服务也更加完善。事后黄欣仪搭乘国泰航空的班机，即发现地勤人员已经更了解电动轮椅族。现在黄欣仪若是搭乘国泰，本身就会多告知订位组，桃园机场现场人员己经知道她的电动轮椅，而且也会主动和机场地勤告知搭机时间。「现在搭国泰的飞机出国玩，只要把轮椅跟电池的款式与地勤人员多加沟通，他们就知道该怎么做了！」
黄欣仪认为，目前台湾的无障碍环境其实已经动了起来，除了内洞已经兴建成为全台首座无障碍的国家森林游乐区，让轮椅族也能近距离欣赏内洞瀑布，甚至也有遇过民宿业者将多间房型改建成为无障碍房型，并为轮椅族改善门槛坡度；种种的变化，都表示已经有越来越多人开始重视无障碍的环境，但是仍然需要更多人去了解及实践。
▲随着无障碍步道完工，内洞已经成为全台首座无障碍国家森林游乐园。
黄欣仪也透露，「日本也许部分硬体设施比台湾完善，但是若不幸遇到轮椅没电的时候，还是台湾人比较愿意协助充电」。只要台湾社会能够更具有同理心、对身障朋友有更多的认识，台湾的环境未来也就会更加友善，并且朝向更加和谐的无障碍环境迈进。
▼只要大环境日渐改善，身障朋友也就更能享受出游的乐趣。