罗致政／新北争取「前瞻」失利 谁该负起责任？
文／罗致政
行政院3月底推出「前瞻基础建设计划」，总额逾8800亿元的8年特别预算，其中新北市部分，计核定淡海轻轨、安坑轻轨、及捷运三莺线，总额达821亿元，随即遭新北市府批评，3项计划早已施工，只是旧计划，并没有「前瞻」。
「前瞻」预算新北核定少 市府难逃责任
针对此事，新北市府可能要先自我检讨。政务委员张景森就在脸书指出，「这几个月行政院和国发会陆续邀请全国县市首长前来讨论前瞻建设计划。唯一受邀而不出席的首长，就只有朱市长一人」，他同时也批评「从没有踏进各部会的大门。真不知道他是靠什么方式来推动建设计划。念力吗？」事后对于政院主动编列821亿补助新北捷运又不领情，还指称「不是前瞻，只是回顾」。
先说所谓前瞻与否，事实上，早在2010年，蔡英文参选新北市长时，政策白皮书中就提到，将加速推动三莺捷运线、淡海轻轨及安坑捷运线，以改善汐止、三峡、莺歌、淡水、安坑等地交通，虽然当时提及的民生汐止线，未纳入这次的「前瞻基础建设计划」中，但上述3项重大捷运建设，后续仍需大量资金，行政院此次积极编列预算，更是不分朝野，支持新北市的地方发展。
▲罗致政：中央「前瞻基础建设计划」不分朝野，支持新北市的地方发展。（图／ 罗致政提供）
改善新北交通，建置捷运路网不能少，但民众日常有感，且迫切的却是「停车问题」， 2016年新北市地区的停车位，需供比高达10.2(辆/位)，相较于台北的7.1(辆/位)，双北相比更显艰困。我们数度与地方议员办理会勘，并提出解决方案，要求市府评估在公园或是学校，办理共构地下停车场的可行性，但得到的回应却是，停车空间「尚未满载」。
新北市府将停车位不足单纯视为交通问题，但事实上这更涉及到经济、公共安全层面。开卖场、开夜市，但周边没有停车位，影响消费意愿。当前新北车位不够，许多车辆违停巷弄，附近老人、小孩被迫行在路中央，与车争道。解决停车位不足可借镜台北市，大量在公园、学校地下室建停车场，新北市在数量上明显不足。
解决问题不难，只是做与不做，倘若地方政府将所有经费，都挪移到自己唯一的竞选政见，未见市民真正的急迫需要，即便中央拨款，是否用在刀口上，仍是满满问号。
●罗致政，立法委员、民主进步党中央党部国际部主任，曾任蔡英文竞选新北市长总部政策部主任兼发言人、民主进步党新北市党部主委、东吴大学政治系主任。以上言论不代表本报立场。88论坛欢迎更多讨论与声音，来稿请寄editor88@ettoday.net