马自达3美规性能版比墨西哥车型还有力？没啦，只是油料不同而已
▲继墨西哥之后，马自达日前也顺势发表马自达3涡轮性能版美规车型。（图／翻摄自马自达，以下同）
虽说晚了墨西哥几天，但马自达日前也如早先所预告的，正式于北美市场发布马自达3涡轮性能版美规车型；不过让众人稍稍疑惑的是，平平都是搭载同一颗2.5升Skyactiv-G涡轮汽油引擎，怎么美规车型的峰值输出就是硬生生来到250匹、44.3公斤米，比墨西哥版本的230匹、42.8公斤米多上几许？难道是马自达独厚北美消费者吗？
为此马自达也发布声明表示，马自达3涡轮性能版之所以在不同市场的输出峰值有所落差，主要是因为使用的油料不同，不是他们偷料啦……。
▲由于北美市场可使用辛烷值较高的汽油，因此在输出峰值上自然比墨西哥版本高出些许。
其实就如同早先所报导的，马自达3涡轮性能版一大亮点，则是将原搭载于CX-5、CX-9的这具2.5升Skyactiv-G涡轮汽油引擎完整移植；不过由于墨西哥早先发布的当地版本，是采用辛烷值较低的87 Regular汽油，因此相较于可以使用93 Premium汽油的美规车型来说，在输出峰值自然是有些许落差。
除此之外，马自达3涡轮性能版其余的硬体配置在墨西哥以及北美市场可说是近无落差，两地皆采用了6速手自排以及i-Activ AWD智慧四驱系统，搭配G力导引系统+，借此强化车辆的动态操驾表现。
▲北美市场也顺势公布了美规马自达3涡轮性能版的配备编成。
有趣的是，虽说北美市场并未公布马自达3涡轮性能版的预定售价，但反而先行公布了该车型的配备编成；本次以常规马自达3四门版、五门版升级而成的涡轮性能版，在外观上则是透过大口径排气尾管、18吋铝合金轮圈、亮黑色外观部件以及Turbo特殊饰板稍稍强化整体性能气息；至于在内装上则与一般版本并无不同，并同样导入完整的i-Activsense主动安全科技；马自达表示最快在今年年底，马自达3涡轮性能版就会在北美市场正式量产上市。
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