買電動車補助 50 萬 2026 公告！卓榮泰：範圍擴大至大小客車與物流車

行政院长卓荣泰。图／联合报系资料照片

有关交通部2025年提出补助50万元鼓励采购电动车，目前尚未编列预算，行政院长卓荣泰表示，2026年就会公告办法，补助范围也会扩大。至于无人机产业和法规，经济部长龚明鑫指出，据经济部评估，台中非常有机会成为量产基地之一；卓荣泰说，目前政府采统筹型计划，来帮助产业发展。

卓荣泰17日率相关部会首长赴立法院进行总质询备询。针对电动车补助政策，立委黄健豪质询问及，配合政府政策，国产汽车2025年9月推出电动车款，交通部11月说要补助50万元鼓励民间采购转型，但这笔钱还没编预算？

卓荣泰答询表示，交通部的计划，行政院已经核定，2026年就会公告补助办法，补助范围也会扩大包含电动大小客车、电动大客车及商用物流车等。他请交通部与经济部跟业者谈一谈，在政策或实质上给予协助，度过这段延误的时间。

另针对无人机产业，黄健豪提到，经济部3月份报告预估，未来十年军用无人机市场只有3.4万架；但根据军方备局采购清单，明后两年就已经4.8万架。他质疑，数据是不是不太精确？经济部长龚明鑫回应，不止那么少，应该有更多，这部分经济部会再精确评估。

黄健豪表示，无人机产业现在主要放在嘉义的园区，但他认为应该多多益善。例如台中有大肚山60公里的精密机械产业聚落，航太科技、中科晶片、零件厂商都在这，最适合量产的基地应该台中也要算进去。

卓荣泰指出，嘉义的亚创中心已经形成研发测试聚落，目前在推动二期；台中够大、产业够多，如果有机会开辟产业聚落，政府也会大力配合。龚明鑫则说，嘉义是作为无人机研发测试中心，未来如果要量产，台中有最好的资源，经济部有在评估，台中非常有机会成为量产基地之一。

至于无人机法规，黄健豪提到，无人机由民航局管理，很多禁飞区和法规限制，这对于无人载具实验和发展有很大阻碍。他询问，行政院是不是该由专责单位主导，推出专法或放宽限制？

卓荣泰说明，行政院确实有一个跨部会平台在统合无人机发展，各部会都有参加。是否立刻制定专法，政府会再考量，有时候法规订了，反而造成限制。目前交通部也在优化无人机的管理规则，政府会朝向统筹型的计划来帮助产业发展，与业者多沟通，给予明确规范期程。