买了飙风 为何印度仍打不过大陆空军？

印媒指出，印度空军整体战机老旧且数量不足、Su-30MKI可靠性不佳、新战机又太少，将在面对大陆空军时陷入困境。图为印军飙风。（图／印度空军脸书）

《欧亚时报》（The EurAsian Times）报导，印度空军近年虽然引进法制「飙风」（Rafale）战机，但由于整体空军战机老旧且数量不足、担当主力的Su-30MKI可靠性不佳、新型战机采购速度太慢且数量太少等原因，仍将在面对中国大陆空军时陷入困境。

《欧亚时报》指出，在2020年中印边境紧张情势升高后，印度空军在该区域的主要空军基地部署Su-30MKI、幻象2000、新引进的飙风，以及「美洲豹」（Jaguar）攻击机等，以对抗中国大陆空军。不过印度空军的战术战机总数仅约600架，远低于中国大陆，且其中有超过150架是老旧的MiG-21和美洲豹。

另外，Su-30MKI是印度空军目前的主力战机，总数超过250架，但该型机长期面临可靠性问题，据信妥善率不足50%，代表仅有约100架能够随时执行作战任务；总数约50架的幻象2000可靠性最佳，因此印度空军多以该型机执行关键打击任务，尽管其比Su-30MKI早了近20年进入该军种服役。

飙风是印度空军对法国货的又一肯定，已成为该军种的最先进战力，但目前仅采购36架，未来恐怕也难与发展成熟后的大陆歼20战机对抗。印度自行推动的「先进中型战机」（AMCA）匿踪战机计划仍处于初期阶段，若其步上「光辉」（Tejas）战机延宕数十年的后尘，将对印度空军造成「灾难性」影响。

且MiG-21将于2025年前退役，幻象2000、MiG-29和美洲豹则可能在2030年左右退役。因此就算AMCA计划按规划进行、光辉Mk IA和Mk 2顺利服役、「中型多用途战机」（MMRCA）也外购成功，印度空军仍无法在10至15年内达到42个中队编制，仅能维持目前的35个中队，而前者是同时因应中巴两面攻势的最低数字。