Maserati Ghibli與Levante推出Ultima Edition 跟V8動力說再見！
图／Maserati
以打造浑厚排气声浪著名的义大利豪华品牌Maserati，其车款中搭载的V8动力，不仅是从1959年至今延续的经典传统，也让粉丝们相当着迷，只是因为日趋严苛的环保法规，也让该厂不得不放弃在车款中搭载大排气量的动力单元。
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有鉴于此，Maserati近年来已经扩大3.0L V6双涡轮动力的使用，也开始导入油电动力，而该厂也在今年年底V8引擎停产前，选择以Ghibli与Levante两车系，推出Ultima Editon，做为告别这款来自于Ferrari V8动力的最后珍藏，并在前阵子举行的Goodwood Festival of Speed中发表。
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两车仅提供特制色供选，搭载同一具V8引擎，最大马力572hp，与Trofeo车款相同。全名为Ghibli 334 Ultima的限量作品，仅打造103辆，0-100km/h需时3.9秒，其极速如其名为334km/h，不仅较Trofeo版本快上8km/h，还比搭载W12引擎的Bentley Flying Spur极速还多出1km/h，成为目前全球最速量产四门轿车。
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在车辆内外部分，车身涂装采用Persia blu，周围拥有多组碳纤维饰件，以Rosso Rubino深红色打造的334 logo位于前叶子板，同样的颜色也出现于四轮轮圈中心盖的厂徽。进入车内我们能看到334 Ultima logo压印在前座头枕、以及出现在中控台的编号铭牌中，内装由Pale Terracotta浅色真皮、黑色软质真皮与Alcantara类麂皮混搭组成，同时使用碳纤维材质作为车内细节点缀。
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再来看看限量206辆的Levante，其车身涂装提供Nero Assoluto黑色与Blu Royale蓝色，数量分配各半，前叶子板的V8 Ultima识标、与轮圈盖的厂徽一样使用红色点缀，而碳纤维饰件、黑色高亮泽轮圈以及对应的煞车卡钳都是外观特点。内装材质以及配色与Ghibli 334 Ultima相同，头枕与中控台铭牌上的字样改为V8 Ultima，全景天窗则为标配。
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Maserati并未提到两辆限量版作品的价格，但肯定较Trofeo版本更贵，也可能已销售一空。另一方面，该厂表示现有的Ghibli, Levante与Quattroporte将于2023年底停产，后续由新世代车款接替。
图／Maserati
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