美国3年耗资10亿美元，建488米高架桥，拜登面子挂不住了

据观察者网报道，最近，美国4年前完工的一座高架桥突然火了，不过受到的不是什么赞誉，而是美国民众的群嘲。

（弗雷斯诺河高架桥）

事件的主人公是弗雷斯诺河高架桥，加利福尼亚州高速铁路管理局当初花了3年、耗资10亿美元，修了这段488米长，7.6米高的高架桥，本意是用来连接加利福尼亚州两大城市旧金山和洛杉矶的高铁项目，整个高铁项目造价预算超过1000亿美元，然而从2018年完工至今，这座高架桥仍然没有派上用场，而是孤零零的伫立在弗雷斯诺河道上。这让加密货币狗狗币创始人比利·马库斯忍不住嘲讽“加州真有本事”，表示按这进度，估计整个高铁项目还要三百多年才能完工，希望2400年能等到。他还讥讽预算可能不够，得花个“700000万亿美元”才能完工。特斯拉创始人马斯克也加入倒油队伍，转发相关内容并配上无奈哭的表情。

与此同时，美国民众也直斥美国政府的无能和腐败。很多民众质疑有没有必要在这样一段没有明显湿地的路段斥巨资建一座高架，并吐槽了一把美国基建能力和政府工作效率。

然而，这座高架桥其实只反映出美国基建落后的冰山一角，近些年来，美国在基建方面可以说是笑话百出，美国民众自发的吐槽和嘲讽也是一波接一波。曾经有美国网友表示，他在硅谷只呆了一个小时，就已经受不了当地机场的落后了，并直言加州的建设速度比中国慢了100倍，这一说法当时也得到了马斯克的认同。

（马斯克回复关于美国基建的吐槽）

值得一提的是，拜登自从就任美国总统以来，在基建方面可以说是展现出很大的决心和野心。

2021年，拜登签署了一项创纪录的基建法案，涉及经费高达达1.2万亿美元，拜登当时信心十足地声称，这将是近十年来，对美国道路、桥梁、铁路和公共交通等基础设施进行的最大规模投资，可以创造大量就业岗位，缓解供应链瓶颈。

除了立志加强美国的基础设施建设外，拜登还不忘联合盟友与中国竞争。2022年，拜登正式宣布了一项G7基建计划，目的是在5年内筹集6000亿美元，为发展中国家提供发展基础设施的资金。随后拜登本人在各大重要场合都推销过这份基建计划。

（拜登签署基建法案）

美国国会公布的2025年财年预算中，拜登还特别提出申请40亿美元的预算，与中国竞争国际基建，其中包括设立基建会，为中国的基础设施合作项目提供“可靠的替代方案”。明眼人都能看出，这项投资计划瞄准的是中国的共建“一带一路”倡议。

拜登如此雄心勃勃，这个推进了几年都迟迟没有进展的高铁项目，对他无疑是一记狠狠的打脸。眼看着拜登的任期已经所剩不多了，当初画下的大饼却根本无法兑现，很难不影响美国民众对他的观感和支持率，拜登与其把中国当成假想敌，处处与中国对标，不如好好想想，该如何向国内交差，用实际行动打消选民的质疑。