美军补给舰停靠韩华海洋造船厂 首次在韩国检修

韩华海洋公司（Hanwha Ocean）位于巨济岛的造船厂，将为美军舰艇进行检修。（取自韩华海洋网站）

韩国《朝鲜日报》3日报导，美国海军军需支援舰「瓦利施拉号」（USNS Wally Schirra, T-AKE 8）停靠韩华海洋（Hanwha Ocean）巨济工厂接受基地维护。至此，韩华海洋成为首个正式开展美国海军MRO（维护、维修、修缮）业务的韩国造船企业。

据悉，2日入港的「瓦利施拉号」是路易斯克拉克级干货弹药补给舰，负责在海上为战舰等其他舰艇提供弹药、粮食、修理配件和燃料等补给。该舰艇排水量约达4万吨级，全长210公尺，宽32.2公尺。

在此之前，美方意识到海军战力的维护保修存在距离、费用等方面的问题，一直在讨论将MRO委托给拥有优秀技术和设备的友邦国家，韩华海洋公司于最近承揽下该项目。据悉，该舰艇将在韩华海洋位于巨济岛的造船厂接受约3个月的舰艇整备，然后移交给美国海军。

据韩华海洋有关人士表示：「这是韩国造船厂首次参与美国海军舰艇的MRO项目」，「将以世界顶级水平的MRO相关技术实力为基础，按期交付，夯实K-军工的声誉。」接下来除美国MRO项目以外，还将以印尼、泰国等韩华海洋建造出口舰艇为中心，扩大基地维护与性能改良项目。

《朝鲜日报》8月30日报导说，韩国造船厂正在扩大进军海外军工市场，继收购美国当地造船厂后，又向每年20兆韩元（136亿美元）规模的美国舰艇MRO市场迈出了第一步。

船厂维修是最高级别的维修业务，需要将落后的军事装备拆成零部件，使之达到与首次投入使用时相似的性能。因为需要对最小单位的零部件了如指掌，所以也被认为是只有原制造商或值得信赖的企业才能承接的业务。

「瓦利施拉号」隶属于管辖西太平洋的美国第七舰队。美国海军正在南海等地与中国海军展开战斗力竞争，需要最大限度减少因为修理等靠岸的时间。分析称，由于美国造船业界出现人力短缺等，制造条件恶化，因而判断选择技术水平高，且身为友邦的韩国造船业界作为「合作伙伴」较为有利。

今年2月，美国海军部长戴杜罗（Carlos Del Toro）参访韩华海洋，并表明了强烈的合作意愿。6月，韩华海洋签订了美国「Philly船厂」的收购合同，并计划在当地MRO以外，将业务扩大至新造舰艇。接下来的关键是，能否争取到除非战斗舰以外的战斗用军舰MRO。今年美国国防部的舰艇MRO预算为136亿美元（约合19兆韩元），根据在美航行的船舶必须由美国制造的《商船法》（The Merchant Marine Act）规定，海军战斗舰维修工作需在美国本土进行。