苗栗「联大路改善工程」动土 县府拼再夺公共工程金质奖
▲苗栗联大路整体改善工程，交通部长林佳龙和县长徐耀昌率各级单位主管前来举行动土典礼。（图／记者黄孟珍翻摄）
记者黄孟珍／苗栗报导
苗栗市苗30线即联大路，是国立联合大学二坪山与八甲两校区的联络要道，由于地形及线形等风险因子，自2010年通车至2018年期间，发生161起交通事故，经积极争取中央补助经费办理整体改善工程，县长徐耀昌期许整体工程如期如质完工，并再为苗栗县夺得第2座公共工程金质奖殊荣。
县府工务处长古明弘指出，苗30线亦即外界通称的联大路，因地形关系高低落差180公尺，须拉长距离施作，然由于地形、线形和用路人行车习惯不佳等因素，导致通车后事故频传，据统计，2010年通车至2018年已先后发生161件交通事故，酿成多起伤亡悲剧。
苗县府表示，2019年行政院长苏贞昌视察苗栗交通建设时，考量县政府财政仍由中央控管且事涉交通安全等特殊因素，裁示全额补助联大路整体改善工程，免除地方配合款，交通部于2020年8月核定纳入「生活圈道路交通系统计划」，补助整体改善工程经费2亿1250万元执行。而联大另加码向教育部争取联大路光纤网路、超速示警改善及监视系统等计划，获补助2255万元经费。
▲交通部长林佳龙表示，交通部加速审核通过并动土施工，表示对此事高度关注。（图／记者黄孟珍翻摄）
古明弘表示，联大路原双向2公尺宽的机车道，将增加到3.5公尺的混合车道，并加大外路肩至1公尺，让偏离道路的机慢车有更大缓冲空间，此次工程将改善线形、坡度、照明、警示标志等，在靠近台13线路口S形反向曲线，会将2个连续弯道修正为1个缓弯。而台13线两段式左转上行八甲校区的待转储车空间，也加大到长16公尺、宽6公尺，以提升整体道路服务品质。
县长徐耀昌表示，感谢院长体恤县府财政窘困及交通部严谨审核通过联大路整体改善工程，还有教育部加码补助的光纤网路及超速示警改善计划，也要感谢各级民代和乡亲一起关怀学子的交通安全议题，在付出相当惨痛代价后，这条危险道路终能在各界殷切期盼下动工办理整体改善，其终极目标就是要消除所有危险因子，提供用路人更安全的环境。
▲联大路原双向2公尺宽的机车道，将增加到3.5公尺的混合车道，并加大外路肩至1公尺，让偏离道路的机慢车有更大缓冲空间。（图／记者黄孟珍翻摄）
徐耀昌强调，苗栗县北横公路最后一哩路斗焕坪至三湾路段，已于去年底完工宣告全线贯通，且其特殊工法也为苗栗县拿下第一座公共工程金质奖，而承揽的联大路改善工程的嘉鑫营造，也是承作北横最后一哩路的厂商，他勉励相关单位做好工期、工安及品质管控，期待再为苗栗夺得第二座金质奖的殊荣。