明年邮轮预报艘次达618航次、年增48%　港务公司年贴3亿做奖励

▲左起台湾港务公司总经理王锦荣与负责邮轮业务的港栈管理处资深处长张乃文。（图／记者张佩芬摄）

记者张佩芬／台北报导

台湾港务公司总经理王锦荣今(4)日在该公司主办的「2024台湾邮轮论坛」上接受媒体访问时指出，明年申报弯靠台湾的邮轮艘次已有618航次，较今年的418航次年增48%，高雄市政府春节期间将推出大型灯会，有机会争取到春节特别航次；港公司一年约贴3亿元奖励邮轮弯靠，可为观光旅游与农产业带来庞大商机，另像去年名胜邮轮在台补给就花了2亿多。

王锦荣指出，疫情期间港务公司借机大额投资邮轮码头建设，基隆港东、西岸码头合计投资25亿建设，高雄旅运中心(含办公区)投资50亿元，都已完工启用，澎湖马公旅运中心斥资6亿延建，预计今年年底完工，迎接明年春季旅游；高雄与基隆将增设旅客桥各一座，邮轮因为有潮差、船舶高度不同等问题，旅客桥造价高达7千万元。

▲左起港务公司董事长李贤义、高雄立委许智杰、基隆立委林沛祥、港务公司总经理王锦荣在论坛上。（图／记者张佩芬摄）

目前高雄港最大可供25万吨，约可载客6-7千人的超大型邮轮弯靠，目前最高纪录是17万吨，载客5400人的「地中海荣耀号」在去年1月弯靠高雄，创下弯靠亚洲最大邮轮纪录。王锦荣表示，港务公司将努力争取台湾成为亚洲邮轮补给中心。

另考虑减碳要求，且邮轮在港期间仍持续用电，高雄与基隆将在明年与后年分别完成邮轮码头岸电工程，基隆因为腹地小，邮轮弯靠艘次多，施工困难度较高，还需台电配合，因此预计后年才能接上岸电，完工后将可大幅降低邮轮碳排，对邮轮公司与台湾环境都有利。

另为鼓励邮轮载国际旅客来台，船上只要有三成是国际旅客，全部旅客的旅客服务费减100元，明年弯靠基隆10航次(进、出个算一次)、高雄与澎湖各5航次旅客服务费五折，仅需230元，有三成国际客每人仅需付130元。