万大中和线进度65％ 估2025通车

捷运万大中和线已全线施工，全功能性主机厂「金城机厂」亦如火如荼兴建中，新北市长侯友宜前往视察，期勉双北共同努力。（李奇叡摄）

捷运万大中和线已全线施工，其中位于新北市土城区、中和区交界的全功能性主机厂「金城机厂」正如火如荼兴建，目前进度为52％，全线则为65％，皆超过预期进度。新北市长侯友宜昨日前往视察，期勉双北共同努力，强调全线有望在2025年完工。

侯友宜指出，万大中和线工程透过双北合作计划，台北市协助兴建，新北市则负责办理都市计划变更、用地取得、交通维持计划及民意协调；至于经费部分，新北负担总额741亿元其中296亿元，约4成。

侯友宜表示，万大中和线为中运量地下化捷运系统，全长9.5公里，设有9座车站、1座机厂，全线以叠式潜盾隧道串联，从紧邻金城机厂的莒光站起至中正纪念堂站，行经新北市土城、中和、永和及台北市万华、中正等行政区，其中5站落在新北市境内。

捷运局长李政安说明，捷运莒光站为地下2层楼建筑，未来可与五泰板轻轨衔接转乘，形成纵贯南北捷运路线。

另外，从万大中和线延伸的新北树林线也在10月14日动土，预计2028年完工，「三环六线」将朝2030年愿景目标迈进，达成139公里及121座车站，每10万市民享有3座车站，与国际大都市东京、首尔齐平，更超越新加坡。

侯友宜表示，金城机厂现场分为六大施工区域，同时进行储车场钢构吊装、明挖隧道段顶层钢筋绑扎、维修工厂基础结构、管理中心1楼梁版钢筋绑扎、车站间的机房隔间、滞洪池结构等工程。

侯友宜说明，金城机厂采地下化储车场，设有维修工厂、储车厂、牵引动力变电站、土木轨道维修厂、管理中心、主变电站等作业厂区，可满足列车内外维修、保养工程，并提供万大中和线19列、新北树林线16列停驻。

侯友宜强调，捷运汐东线、五泰轻轨、八里轻轨、深坑轻轨皆尚未核定，盼中央能尽速核定，未来便可达到154座车站、169公里，届时新北市捷运便能随地可见。