纳智捷靠纯电车n⁷翻身　今年拚超越特斯拉

▲车市讨论度极高的国产纯电休旅n⁷、MG4，都隶属严陈莉莲所带领的裕隆集团旗下。（图／资料照／CTWANT提供）

图文／CTWANT

裕隆集团（2201）旗下MIT车厂纳智捷花了16年终于重新擦亮招牌，推出的首款国产纯电车款n⁷交车后，在4、5月均拿下纯电车挂牌冠军，成为新窜起的大黑马。有趣的是，目前在市场上最大的竞争对手竟然是自家兄弟－中华汽车（2204）代理国产的MG4。裕隆集团执行长严陈莉莲在5月28日裕隆车的股东会上表示，希望两品牌各自努力，最后做到「兄弟登山、山顶会合。」

纳智捷（Luxgen）是裕隆汽车在2008年转投资成立的子公司，并在2009年正式发表首款产品7人座休旅「Luxgen7 MPV」。不过身为国产品牌，纳智捷却因为消费者对新品牌的信任度不够，即使价位、品质都不算差，仍无法与和泰车（2207）、台湾本田、福特六和等国产车厂匹敌，销量一直没有起色。观察纳智捷在台湾的销售表现，在2010年至2018年期间，2013年卖最少7,297辆，2014年卖出16,686辆最多，但到了2019年只卖出4,128辆。

不仅是因为纳智捷旗下产品线相对较少，目前仅URX NEO、U6 NEO共2款中型休旅车可选择以外，加上台湾国内外汽车大厂品牌众多，相较之下纳智捷较无市场竞争优势。

直到2020年，鸿海（2317）与裕隆集团合资成立鸿华先进（2258），挥军抢进电动车市场，而鸿华设计的首款电动车Model C也挂上纳智捷厂徽并以n⁷命名，正式发表前就以「百万有找」打响名号，在国内电动车市场可说是前所未见，更在2023年10月上市后获得近万张的订单，也为纳智捷带来翻身的机会。

▲纳智捷推电动车以后，更以售服新品牌Luxlife，提供消费者一站式全方位移动服务。（图／纳智捷提供）

n⁷在今年第二季火力全开，4月、5月开始大量交车，分别以1,055辆及1,100辆的挂牌数超越电动车龙头特斯拉（Tesla），顺利拿下国内电动车挂牌冠军。裕隆集团发言人罗文邑曾表示，「希望在手约9,000张订单，可以在今年第三季消化完毕。」

同时，为了提升销售量和市占率，纳智捷更在6月13日重启n⁷接单，不仅推出裕隆股东优先购买方案，强打配备更全面、价格更优惠的「满电特仕版」，巩固纯电王者的宝座。对于接单状况，纳智捷在18日告诉CTWANT记者，「6月13日开放以来已累计3,000位以上的新会员完成1,000元专案费缴纳，准备入主n⁷，也造成展间预约试驾爆满，目前也正在努力加开试驾名额。」

在去年底的台北车展上，纳智捷内部人士曾跟CTWANT记者说，「2024年n⁷销售目标1.5万台。」观察2023年电动车挂牌表现，Tesla以13,163辆的成绩夺下品牌第一名、市占53.1%，而旗下车款Model Y则以9,697辆的表现坐稳电动车款冠军。也就是说，若n⁷顺利达标，有望一举拿下2024年电动车排行榜上的品牌及车款双料冠军王座。

▲n⁷的推出不仅带来许多关注及讨论，也带动品牌销量，有望在年底挂牌成绩出炉后看到纳智捷进榜。（图／CTWANT提供）

现阶段n⁷最强劲的敌人，是同集团中华汽车MG品牌推出的首款电动车MG4，6月13日MG Taiwan宣布导入旗舰版99.9万元、X Power版118.9万元双动力车型，切进与n⁷相同的价格带。资深汽车专家向CTWANT记者表示，「纳智捷一定会担心MG4的出现。」不过也有网友提到，「虽然是同样价格带但是不同定位，要帅的买MG、家庭用就买n⁷。」

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