内资回头买 自行车族群回神

自行车族群近期营运

股价低迷许久的自行车族群，随着投信与自营商回头买超，巨大与美利达股价回神，本周平均涨幅约一成。图／本报资料照片

自行车族群受到库存去化影响，前三季获利虽出现衰退，但仍有四家厂商每股赚逾3元，其中巨大（9921）每股赚7.96元居冠、美利达（9914）赚6.67元居次，桂盟（5306）赚4.95元、明系（6804）赚3.81元。股价低迷许久的自行车族群，随着投信与自营商回头买超，巨大与美利达股价回神，上周平均涨幅1成。

巨大前三季税后纯益31.2亿元、年减44.6％，EPS为7.96元。

巨大表示，短期内自行车产业仍要面对去化库存的挑战，与总体经济环境冲击的风险，但欧美市场高阶车款需求依旧强劲，且中国大陆自行车运动风气也将持续带动业绩成长；电动辅助自行车（E-Bike）就中长期来看，仍是带动自行车市场的成长动能。

美利达前三季税后纯益19.95亿元、年减35.32％，EPS为6.67元。

美利达表示，第三季是自行车产业最谷底，第四季将持续去化库存，今年的营运表现相对保守。不过美利达预期，自明年第二季起，随着库存回到健康水位，出货量将逐季攀升，明年会比今年更好。

全球最大的金属链条供应商桂盟，前三季税后纯益6.24亿元、年减61.5％，EPS为4.95元。

桂盟表示，新车制造市场需求不振，产品组合很难回到过去，在欧美修补市场与新车市场进入淡季下，预期第四季与第三季的营运表现差异不大。

明系前三季EPS为3.81元，年减8.2％。法人表示，第四季进入欧美冬季，客户拉货力道较弱，加上明系去年第四季营收基期高，预期第四季营收将年减约3成。明系表示，目前高阶自行车及E-bike仍有持续出货的动能，加上生产效率提升及友善的汇率，今年力拚维持获利水准。

法人表示，今年无论整车厂或零件厂，营运表现恐将不如预期。业界推测，最慢明年第二至第三季后，产业供需可望较趋稳定、客户库存逐渐回到健康水位，届时新年度车款订单回笼，整车厂与零件厂营运就能重返正常轨道。