逆势增长12%，广汽丰田有什么魅力？

撰文 /TIM_LIK

编辑 /kilig

设计 /lynn

不知不觉间，2021年都已经过去了一个月。相信很多人和我一样，对刚刚过去的2020年没有什么实感。居家不能外出的2个月、假期不能出游，让大家对2020年生活毫无记忆点。

然而对于汽车行业来说，2020年绝对是非常漫长的一年。这一年，中国汽车行业因为疫情面临了巨大的挑战，市场承压、零部件供应链断裂等等问题一致困扰各家车企。这次疫情甚至成为压倒许多弱势车企的最后一根稻草，东风雷诺、纳智捷、众泰、力帆等多家车企倒下。

虽然在Q2之后，市场重新恢复，更呈现出不错的增长态势，但是全年下来，汽车市场依然出现了不小的萎缩。根据乘联会的统计数据，2020年全年乘用车零售量仅为1928.8万辆，尽管好于市场预期，但是仍然同比下降了6.8%。

而在这样市场销量下滑、产销面对困难的市场背景下，广汽丰田却在2020年保持了强势的市场增长态势。全年广汽丰田累计销量达到了765008辆，同比增长高达12%。成为中国汽车市场主流合资品牌之中增长最为迅速的品牌。累计销量排名也持续跃升，位列合资品牌第八位。

那么，广汽丰田到底是如何做到的呢？

雷凌（参数丨图片）、凯美瑞担任销量主力

威兰达助推两位数增长

在2020年的，广汽丰田实现了稳定的销量增长，市场份额也稳步提升。根据乘联会的数据，广汽丰田2020年市场占有率从2019年的3.2%提升至3.9%，提升了0.7%。这的得益于其旗下各款车型在2020年保持了良好的销量情况。

其中，轿车依旧是广汽丰田最核心的板块，凯美瑞、雷凌依旧是广汽丰田的销量担当。凯美瑞继续引领合资中型车市场，全年销量达到18.5万辆。而雷凌家族的累计销量连续3年突破20万辆，达到了22.7万辆，同比增长2%。这两款主力车型继续稳居细分市场前列，销量稳中有进，成为广汽丰田销量牢固的基础。

另外，YARiS L家族全年销量达到了11.3万台，保持了在合资A0级车市场的引领性地位，致炫X更成为了合资跨界车最受欢迎的产品之一。

而在SUV方面，CH-R继续引领合资小型SUV细分市场，同时更推出了EV车型，全年销量达5.5万辆。即将迎来换代的汉兰达，则连续11年领跑合资7座SUV这个细分市场，全年销量达到了9.5万辆。

而广汽丰田旗下首款合资主流SUV车型威兰达，则在上市短短8个月时间里8.2万辆的销量，成为支撑广汽丰田全年销量增长的核心。

对比2019年与2020年广汽丰田旗下各款车型的销量数据，可以发现广汽丰田全线的产品全年销量基本与2019年保持同样的水平，加上迅速成为爆款的威兰达的助力，全年实现了主流合资品牌之中，最大幅度的增长幅度。

终端价格稳定

品牌认可度持续提升

在2020年市场追求资产保值、稳健消费的环境中，保值率和可靠性有优势的日系车受到消费者欢迎。在这样的背景下，广汽丰田的销量增长并不令人惊奇。反而是广汽丰田良好的品牌认可度令人印象深刻。

广汽丰田在2020年取得的增长非常的“健康”。

既不是因为2019年同期销量低迷而形成的“伪增长”，也不是在2020年下半年趁着市场需求增长时期以价换量，消耗品牌价值换取的市场，而是完全凭借过硬的产品与品牌实现的销量提升。

从广汽丰田品牌的终端价格可以更清晰的认识到这一点。无论是威兰达这样的新品，凯美瑞这样上市几年的主力车型，还是汉兰达这样即将换代的产品，其终端售价都相当的坚挺，优惠最多只有3-5千元，即使是竞争最激烈、优惠最大的雷凌也仅有1万左右的优惠。

即使是豪华品牌，也很难按照指导价卖车，而这对于广汽丰田来说却是常态，证明其品牌议价能力确实是中国市场首屈一指。

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稳定的终端价格体系，也进一步促进了广汽丰田在二手市场的保值率的提升。在J.D. Power2020中国汽车保值率榜单的评选中，汉兰达位列中型SUV保值率榜单第一，而YARiS L致炫、YARiS L致享、雷凌、凯美瑞也分别在小型轿车、紧凑型轿车、中型轿车中排名前列。几乎全系车型都位列保值率前列，进一步证明了广汽丰田过硬的品牌力。

同时，TNGA架构带来的产品力升级，更令广汽丰田高价值区间销量占比不断提升。凯美瑞持续引领合资中型车价值升级，其2.5L和混合动力车型销售占比达到54%，20万元以上高配车型销售占比达到56%。全新的中级SUV威兰达的四驱车型销量占40%，中高配车型更占97%以上。

在市场向好的情况下，增长并不出奇。难得的是广汽丰田这样健康而高质量的增长，而这才是能反映品牌发展前景的。

强化产品体系

销量稳健迈向百万

对于未来两年，广汽丰田的非常明确，就是达成百万年销量的目标。我认为，广汽丰田完全有机会实现这一目标。

其实，一直以来广汽丰田销量不高最核心问题就是产品线较为薄弱。其在售产品在很长一段时间不过是凯美瑞、雷凌、汉兰达等有限几款。然而凭借这几款产品的良好的产品口碑，为广汽丰田打下了坚实的品牌基础。而随着产品体系的逐渐完善，强大的品牌基础也将成为广汽丰田快速发展的动能，为广汽丰田带来冲击年销百万的实力。

其中，坐拥合资SUV最核心市场的巨大市场需求的威兰达，将会为广汽丰田的百万辆目标提供充足的动能。采用丰田中高级平台TNGA-K架构打造的威兰达正好对应了市场的消费升级需求。未来两年，随着威兰达知名度提升、市场口碑发酵，其市场认可度有望进一步强化。同时，威兰达也将推出PHEV车型，满足更多不同消费群体的需求。

还有消息称，广汽丰田也将持续补强主流级SUV板块，年内中型SUV Harrier有望实现国产，其更大的空间和车身尺寸完美符合中国市场需求，有望成为合资SUV市场全新的爆款。

另外，在广汽丰田优势的家轿市场，2021年也将带来全新的A+级家轿凌尚。更大的尺寸、更充足的空间，或许能够让广汽丰田在合资中高级家轿这片蓝海市场打开局面。

同时，在2021年汉兰达也将迎来换代，而全新汉兰达也将成为广汽丰田冲击百万的绝对核心车型。全新的产品架构、革新的设计风格以及2.5L混动带来的更低油耗，能否让汉兰达继续保持同级车型中的优势，甚至在销量上取得突破，都值得期待。

实际上，对于广汽丰田能否突破百万，大家都持有乐观态度，更多只是时间的问题。相信在2021年强大的产品攻势下，广汽丰田构建的更全面产品架构，将会助力广汽丰田实现突破，尽早成为百万级车企。

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