Nissan發表全新電氣化模組架構 定於2026年將e-Power陣容價格壓低至與傳統燃油車相同！
图/Nissan
日前，Nissan 无预警对外公布了名为 X-in-1 的次世代电气化动力制造技术，并且明确表示这项技术将采模组、规格化的方式来进行生产制程，而官方表示，在这项技术达到量产化的水准后，旗下 e-Power、以及纯电车型产品的研发及制造成本将会进一步降低 30 % 左右。预计在 2026 年，e-Power 与纯电产品的贩售价格将会压低至与搭载纯内燃机引擎的车款相同。
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X-in-1 技术总计会有两种产物，首先为马达、逆变器与动能回充系统三合一的总成，简单来说即是纯电动车，另一个额外加入发电机与速度优化器，由于这两项元件是直接和引擎本体结合，故显然是要用于 e-Power。
图/Nissan
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而这项技术所带来的最大好处，便是开发成本得以有效降低，归因于两具总成的逆变器、马达与减速机件均可共用，故两种架构在单一产线上便能够完成。官方表示，预计在 2026 年将这项科技的产制成本与 2019 年相较之下得以降低 30 %，故届时的 e-Power 或电动车的价格势必能够下探，前者甚至能够达到与传统内燃机引擎车款相同的水准。
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除此之外，Nissan 宣称 X-in-1 技术能够将这类机件整合成重量更轻、体积更小的总成，可有效消弭不必要的行驶噪音和震动，当然，这都得先要亲自试驾过，才能证实；而马达所需要的稀土元素使用占比，更能控制在 1 % 左右、甚至更少。
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以长期目标来看，Nissan 在宣告「Nissan Ambition 2030」的品牌愿景后，定于 2030 年前推出 27 款电气化车型，当中就有 19 款为纯电动车，倘若要完成这项目标，并且为最现实的销售力道做出贡献，官方确实有必要从源头开始削减成本，才能在价格上具备该有的竞争力。
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