欧车充电比加油还贵

图╱美联社

新闻提要■欧洲能源危机引发电价居高不下，使得驾驶电动车的充电成本比油钱还高。

精句选粹■Rising power prices in Europe are making EV ownership more expensive.

欧洲电价节节攀升，使得电动车车主每次充电的负担更沉重，有些情况下充电成本比开传统汽油车还更高，这样的转变恐怕会威胁欧洲的绿能转型。

电动车优势逐渐减少

由于俄罗斯入侵乌克兰，导致欧洲电价飙涨，电动车拥有的成本优势逐渐消失。以行驶100英里而言，电动车与汽油车的成本差距愈来愈接近，甚至比汽油车更昂贵，再者，有些国家才刚刚取消电动车买家的补贴，都可能令电动车吸引力大减，威胁欧洲达成温室气体排放目标。

目前没有追踪特斯拉超级充电站的公开资讯，但依据特斯拉车主在产业论坛指出，这家电动车厂2022年在德国数次调升超级充电站的价格，最近一次是在9月时，涨价至0.71欧元。

以0.71欧元为计，特斯拉Model 3充电到足以行驶100英里，需要支付18.46美元。相较之下，在德国驾驶本田Civic四门车，若要行驶相同距离，耗费的油钱约达18.31欧元。上述两款车皆被环保机关评定最具能源效率的车款之一。

电动车成本优势渐失的情况在德国尤其明显。根据德国统计局资料，2022年12月该国家庭每度电要价0.43欧元，远高于同年上半法国每度电0.21欧元，但低于丹麦的每度电0.46欧元。

以美国国家环境保护局（EPA）的燃料经济评估和欧洲目前的充电和汽油价格来看，欧洲快速充电站所耗费的成本高于传统车款的油钱。

Mini Cooper Hardtop是EPA 2023年燃料经济指南里最具效率的车款。Mini EV电动车行驶100英里，估计在Allego快速充电站须花费26.35美元，但传统Mini汽油车行驶相同里程只需花20.35欧元的油钱。

至于在双门休旅车领域，日产Rogue汽油车行驶100公里的油钱约19.97欧元，轻松击败现代Kona电动车的成本22.95欧元。

转捩点向后递延

安永（Ernst & Young）合伙人、英国电动车事业主管班特森（Maria Bengtsson）表示，根据电动车成本研究，随着电价大幅增加，电动车的成本效益要花更长时间才能追上传统汽车。

班特森指出，「能源危机发生之前，我们认为转捩点应该在2023到2024年，但倘若加上0.55美元的关税，转捩点就延至2026年。如果驾驶电动车的成本再攀高，转捩点还会再向后递延。」

到目前为止，还没有迹象显示电动车充电成本大涨会打击电动车销售。据欧洲汽车制造商协会资料，2022年7～9月纯电动车销售总计25万9,449辆，较前一季增加11％，较去年同期成长22％。第三季电动车约占欧盟整体新车销售的11.9％。

据德国统计局数据，2022年上半电价从每度0.33欧元大涨逾3成，有些电力公司已宣布2023年1月将调涨至每度逾0.50欧元。德政府经济专家预测，中期来看电价可能下滑，但不会回到危机前水准，意味电动车主成本上扬将维持一段日子。