欧美线运价 飙破2万美元

全球货柜海运市场最新动态

欧美激增需求带动货柜海运运价惊惊涨，引全球十大航商集结跨太平洋航线夺利！目前，从大陆到美东每40呎柜运价突破2万美元，比一年前大涨逾五倍，亚欧线运价飙出2万美元，各路航商纷纷调派大量船舶抢赚高运价。

高运价也惊动美国联邦海事委员会（FMC），调查达飞、赫伯罗特、HMM、美森、地中海航运、东方海外、SM Line、Zim等八家航运公司附加费，航商须在13日前提交征收壅塞附加费资料，评估是否符合法律和监管义务。至于拜登政府要求FMC调查阳明、长荣等9家大型货柜轮公司收取过多过高的延滞和滞留费，FMC主席Daniel Maffei稍早已表示并未发现航运业者联手操纵价格。

对照上海行交所6日公布出口货柜运价指数（SCFI）基本运价再创新高，小涨29.64点、达4,225.86点，美东线每40呎柜周涨100美元、达10,167美元，欧洲线每20呎柜周涨23美元、达7,418美元，美西线每40呎柜周涨37美元、达5,555美元。若加计各式附加费用，货代业者表示，进入第三季旺季，欧美零售商补货潮涌现，加剧塞港、缺船、缺柜、缺工效应，实际运价从大陆到美东线已涨到2万～2.3万美元，欧洲线涨破2万美元，美西线也逾1.6万美元。

国际航运专家指出，各大航商持续从亚洲区间和南北贸易航线调派货柜船到利润更高的东西贸易航线，也是推升跨太平洋线运价飙出天价的关键。

Alphaliner统计，亚洲到北美、欧洲之间跨太平洋的两大黄金航线，在过去12个月吸引额外运力惊人，而马士基、地中海航运在跨太平洋贸易航线上运力分别增加50.4％、81.7％为最多；但论增幅，万海引进四条亚洲-美西线、一条亚洲-美东线，增幅达2,615％。