欧盟对陆电动车加税 今开征

欧盟执委会当地时间29日宣布，对中国进口电动车开征为期5年、最高35.3％的最终反补贴税，31日起正式实施。（新华社）

欧盟对陆电动车加税方案

欧盟执委会当地时间29日宣布，对中国进口电动车开征为期5年、最高35.3％的最终反补贴税，31日起正式实施。尽管欧中仍存在明显分歧，外媒透露，双方正在考虑有关最低价格承诺方案，并同意于11月1日举行新一轮协商。

欧盟执委会称，已结束反补贴调查，决定对从中国进口的电动汽车（BEV）征收为期5年的最终反补贴税，今年7月征收的临时关税将不予征收。相关决定预计30日在《欧盟官方公报》上公布，反补贴税将于31日起正式实施。

消息指，被抽样的中国出口生产商，包括车企巨头比亚迪将被征收17％的反补贴税，吉利汽车为18.8％，上汽集团是35.3％，其他合作公司则将被征收20.7％。在提出个别审查请求后，美国车企特斯拉将被征收7.8％的关税。所有其他不合作的公司将被征收35.3％，合计一般关税10％后最高将达45.3％。

代表27个欧盟成员国管理贸易争端的欧盟执委会称，中国制造的电动车，其销量占市场比例从2020年3.9％，跃升至2023年9月25％，部分原因是透过不公平地将定价低于欧盟行业的价格。

欧盟执委会贸易事务执委杜姆布罗夫斯基斯表示，「除非找到友好的解决方案，否则该关税将持续5年」。

路透报导，欧中方已进行8轮技术性谈判，以寻求其他替代方案；即使加征关税实施后，谈判仍可继续。报导称，虽然欧盟执委会曾表示，欧中仍存在明显分歧，但双方正在考虑有关最低价格承诺方案，并同意在11月1日举行新一轮谈判。

但欧盟执委会资深官员坦言，包括议定正确的最低进口价格，以弥补中国车因补贴而能低价竞争的伤害，以及如何确保中方的价格承诺能落实，是非常复杂的过程，因此迄今双方仍未达成可行的替代方案。他表示，中方有明显的理由希望达成协商愈快愈好，「但欧盟这边并非如此」，换言之欧盟「不急」。

欧盟执委会于今年7月开征最高38％的临时反补贴税。尽管中国商务部长王文涛9月积极游说欧洲各国，盼让欧盟「回心转意」，但欧盟成员国仍于10月4日在10国赞成、5国反对、12国弃权下，通过对中国进口电动车加征关税。