欧盟预计2025年停售「PHEV插电式油电车」 宾利怒批：太夸张！
▲宾利油电跑旅Bentayga Hybrid今年初亮相。（图／翻摄宾利）
编辑／JOE
先前由丹麦、荷兰等多个国家呼吁欧盟明确设定2030年禁售燃油车的日期，而近日欧盟传出提前停售PHEV插电式混合动力车型，打算在2025年后全面销售纯电车款加速达到零排放，不过这项新政策汽车大厂宾利（Bentley）则直言太超过。
▲对于2025年起禁售PHEV车型这项政策，宾利高层认为不合理。（图／翻摄宾利）
根据《路透》报导，为了加速达到减碳目标，欧盟打算在2025年起禁售PHEV车型。从2014年起欧盟逐年制定汽车排放规范，各车厂为了通过法规纷纷在动力上下功夫，同时也导致不少车款因为排污过不了而宣告停产。欧盟官员表示，PHEV车型本来就是过渡政策，目前欧盟正在研拟全新的汽车销售规范，预计PHEV车型只能销售到2025年。
▲Volvo先前曾宣布2030年只生产电动车，图为2022年式Volvo XC60。（图／翻摄Volvo）
宾利（Bentley）董事长兼首席执行长 Adrian Hallmark表示，2025年就停售混合动力车款实在太疯狂，更认为目前的电动车还不能满足消费者的需求，包括充电环境不够完善，为了达到减碳目标而仓促限制根本不合理。宾利计划销售PHEV车型到2030年，之后将转为纯电品牌。
先前MINI确定在2025年推出最后一款内燃机产品，并在2030年实现成为纯电动车品牌，倘若欧盟的新政策确定执行，那品牌势必会面临一段空窗期。Jaguar、Land Rover、福特都曾经对外公布转换成纯电品牌的时间点，通用汽车则预告全面转型电动车时间点会落在2035年。其他品牌像是福斯也被发现最近已经停止开发燃油引擎，不过宾士倒是还没放弃传统引擎。
Volvo执行长Hakan Samuelsson对于这项新政策传言表示，对于制定这项新政策的官员来说PHEV车型没有价值，倘若政府打算加速纯电化，那应该透过建设更多充电设备来加速推广更实际。
▲Suzuki针对欧洲市场推出的Across PHEV插电式油电休旅。（图／翻摄Suzuki）
以欧洲国家挪威来看，从近年开始对油车收取高额的税金，同时计划在2025年禁售燃油车款，根据挪威电动车协会（Norsk elbilforening）统计，在2020年12月电动车销量达到66.7％，是全球第一个突破50%门槛的国家，除了政策积极、充电设备完善，更重要的是政府补贴不手软。
▲福特预计在2025年以前投资220亿美元加速纯电化转型，图为Kuga PHEV。（图／翻摄福特）
欧洲环保汽车提倡协会（European Green Vehicles Initiative Association）主席Stephen Neugebauer表示，我们不认为10年后所有的消费者都会购买纯电车，当你需要长途旅行时电动车可能不是你的首选，先建设完善的充电设备才是当务之急。
►不用给小费了 达美乐率先用「无人自驾车」Nuro R2外送披萨！