歐洲暢銷車款純電化！Ford Puma Gen-E挑戰小型電動跨界市場

Ford Puma Gen-E。 图／Ford

Ford近日于欧洲发表纯电动跨界休旅Puma Gen-E，主要也是嗅到了电动跨界休旅市场的竞争日趋白热化，才毅然决然将欧洲畅销车款Puma给电动化。期望这款车能延续Puma车系的畅销基因，为小型电动跨界休旅车市场注入新的活力。

Ford Puma Gen-E。 图／Ford

Puma Gen-E于前轴搭载166 hp/290 Nm输出的电动马达，搭配43 kWh 电池组。根据WLTP测试标准，满电情况下可行驶376公里，纯城市环境下行驶更能达到523公里的续航能力，应对日常需求已是绰绰有余。此外，使用100kW快充设备，10%到80%的电量仅需充23分钟，极大提升了充电效率。

Ford Puma Gen-E。 图／Ford

性能部分Puma Gen-E已经可以比肩燃油版本的Puma ST，其0-100 km/h加速仅需8秒，只慢Puma ST 0.6秒。加上精致调校的方向盘反应，让驾驶者在弯道间尽享操控乐趣，延续部份燃油版Puma ST的运动基因。但本车最初开发就设定于都会使用，最高时速仅有160 km/h。

Ford Puma Gen-E。 图／Ford

纯电驱动系统的加入，为Puma Gen-E带来更高的空间利用率。透过后车厢底板下的GigaBox，可释放出574公升的超大储物空间，加上车头的43公升置物空间，实用性足以媲美中型SUV。

Ford Puma Gen-E。 图／Ford

Puma Gen-E外观设计延续最新一代 Puma 的精神，并进行了一些改动，使其更加独特且符合空气动力学。灵感源自Mustang Mach-E的「盾牌」车头设计取代了传统的水箱罩。运动化尾翼和独特的轮圈设计增添了更多氛围感，并有助电动Puma Gen-E的空气动力学，以获得更好的续航性能。

Ford Puma Gen-E。 图／Ford

内装则延续燃油Puma的简洁设计，注重科技感与便捷性，配备了12.8 吋数位仪表组和12吋高画质萤幕，最新的SYNC 4车载系统，支援云端导航、无线Apple CarPlay与Android Auto。

Ford Puma Gen-E。 图／Ford

Ford Puma Gen-E。 图／Ford

Puma Gen-E使用Ford位于英国哈尔伍德工厂生产的电动驱动装置，并运到罗马尼亚克拉约瓦的Otosan组装厂生产。在德国的起价为 36,900 欧元(约新台币126万元)，是Ford在欧洲市场最便宜的纯电车产品，预计将于 2025 年春季开始交车。

Ford Puma Gen-E。 图／Ford

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