欧洲线飙涨 长荣超前部署营运冲
货柜航运欧洲线运价在第四季高角度大涨93.79％，上周更以2,091美元／TEU（20呎货柜），再创新高价。适逢年底欧洲线合约价签订期限，预期将调涨23％，对长荣而言是利多不断，长荣表示，10艘专营欧洲线2.4万TEU货柜船，2021年陆续交船投入营运。
今年初货柜航运亚洲至欧洲航线运价每TEU为1,124美元，但因新冠肺炎疫情扩散，欧洲各国开始封锁，限缩经济活动，货量也随之下滑，一直到3月中旬一度跌到每TEU为725美元，自10～11月开始，随着市场缺柜的情形越来越吃紧，亚洲至欧洲航线每TEU的即期市场运价也跟着水涨船高，上周每TEU已经涨破2,000美元，达2,091美元，一周上涨27.19％，再刷新历史新高，单周涨幅创2016年9月第一周新高，光是第四季以来，欧洲线已上涨了93.79％，今年高低价相较，涨幅更大188.41％，逼近两倍。
由于北美航线运价处在高峰不遂，欧洲线、东南亚航线第四季大涨，欧洲线占长荣营收比重30％，北美线30％，因为长荣欧洲线多数采现货价为主，合约价比重低，长荣10日公布11月营收，将有望再创下新高。
此外，适逢年底前欧洲线合约价签订期，总部位于丹麦哥本哈根的国际航运研究机构Sea-Intelligence在日前的报告中指出，亚洲至欧洲航线近期运价快速攀升，进而推升年度合约运价水准，预期2021年亚欧市场的合约价将比今年调涨23％。
今年货柜航运市况大荣景，长荣两年前抓住景气谷底期投入造船计划，精准赶上此波景气大循环，长荣表示，其中五艘1.2万TEU货柜船已投入北美航线外，2021年尚有15艘。
长荣也针对欧洲线订造10艘全球超大型2.4万TEU货柜船将在2021年陆续交船。挟着天时、地利、人和等利多，长荣今年第四季及2021年营运看法正面且乐观。