盘点5大汽车驾驶辅助科技「盲点侦测用过都说赞」走雪隧必备ACC
▲随着科技日渐发达，新车配备许多「自动驾驶辅助系统」，不仅可以减少车主行驶时的负担，更可以增加行驶时的安全。（图／123RF）
图文／CTWANT
百度旗下无人驾驶计程车「萝卜快跑」，已在中国11个城市开放载人测试运营服务，并在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试；不仅如此，Google旗下的美国无人计程车Waymo也开始营运。不过无人驾驶存有法规、安全问题的隐忧，因此并未普及，看准车主对于「自动驾驶」的渴望和追求，各大车厂也积极发展、精进车内汽车辅助系统，让车主可以在科技的介入下，更安全地行驶。
根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的研究显示，约94%严重车祸是人为疏失造成，ADAS的开发是为了减少意外发生，ADAS整合光达、雷达和摄影机等感应器共同运作，增加自动侦测、导航和回避功能，能够适时地为驾驶避开危险，提升行驶安全性。
另一方面，美国高速公路安全保险协会（IIHS）的研究也显示，配备前方碰撞警告和自动紧急煞车系统等ADAS系统的车辆，后部追撞事故减少50%，而造成伤害的追撞事故也减少56%。
近几年，汽车辅助科技进步速度惊人，五花八门的功能令人眼花撩乱，车主需要花时间做功课，才能搞清楚爱车到底有什么能耐，不过这些新增的汽车辅助系统的确带给使用者许多帮助，除了提升行车安全、降低驾驶疲劳，也让用车生活增添更多便利性。
CTWANT也根据询问车商、汽车达人、台湾网友实际回馈，并综合国外知名调查机构J.D. Power、AutoPacific，与汽车媒体Autoblog的调查报告，整理出一份好用与不好用的汽车辅助系统功能排行，读者们可以看看是否与心目中的排序接近。
首先，从最受车主推崇的5大功能说起：
盲点监测（Blind Spot Detection）
如果说存在感最强、讨论度最高的辅助功能，大家第一时间会先想到ACC自动跟车或AEB自动紧急煞车。但论日常使用频率最高，且多数使用者都给予正面评价的，非盲点监测系统莫属。
盲点侦测系统在2007由Volvo率先推出，透过感应器侦测位于驾驶视野死角内的后方来车，并在车辆接近时使用声、光警示。现在绝大多数新车都已标配盲点侦测系统，特别适合台湾繁忙交通环境，使用得当的前提下，能有效降低事故发生机率，对行车安全很有帮助。
有不少网友在PTT及讨论区上表示，「盲点真的很重要」、「盲点超好用，尤其晚上遇到不开头灯的三宝」、「真的好用，左右后照镜会有死角，盲点侦测会先提醒」、「对于A柱、C柱特别粗大的车是很好用的，有配置最好」。
▲盲点侦测是存在感最强、讨论度也极高的辅助系统，可以针对驾驶视线死角做提醒和警示。（图／纳智捷提供）
安全出入警示
在车尾灯附近的感应器中使用「安全出入警告」和「安全出入辅助系统」，也就是在汽车行驶速度低于3 km / h时，若有其他车辆或骑自行车的人从后方驶来，系统将发出警报，并使用儿童锁自动锁定乘客的车门，直到危险消除为止。
自动巡航控制（Adaptive Cruise Control）
自动巡航控制系统ACC是现在许多车辆都配有的功能，能自动调整车速，并与前车保持设定距离，在长途行驶时格外实用，驾驶可以不用时刻注意当前车速，频繁操作车辆加、减速，因此能减轻开车者的疲劳感。
J.D. Power的调查指出，在高速公路、快速道路这类路段，ACC是使用频率最高的辅助功能，大多数使用者也给予正面评价，且随着相关技术进步，ACC系统反应更迅速、平稳、可靠，给予使用者更多信心。不过ACC系统也存在一个问题，部分驾驶因为过度信赖辅助功能，并未时刻监控车辆当前行驶状况，导致发生事故，成为另外一种交通安全的威胁。
对此功能，网友表示「有ACC在开长途时能减少很多疲惫感」、「会让开车变得比较轻松」，另外也有不少网友表示，「在开雪隧的时候真的很好用」。
▲ACC能够自动调整车速以及和前方车辆的距离，许多网友认为非常适合用在行驶雪山隧道时。（示意图／报系资料照）
车道置中辅助（Lane Keeping Assist）
车道置中辅助系统（Lane Keeping Assist）常与车道偏移预防系统（Lane Departure Prevention）搞混，前者会抓取车道左右标线，将车辆保持在车道中央行驶；后者则采用类似反弹修正的逻辑，当车辆靠近标线时系统才会介入修正。
以稳定性和安全性来说，车道置中辅助系统优于车道偏移预防系统，因为有不少车主反应过「常被车道偏移预防系统吓到」，不过「车道置中辅助系统」对长途与夜间行驶帮助很大，通常会搭配ACC使用，也属于高速长途路段驾驶爱用的辅助功能之一。
▲车辆置中可使车辆保持在车道中央，对长途及夜间行驶帮助很大。（图／Honda提供）
倒车显影系统（Rearview Camera）
对于新手驾驶来说，倒车入库、路边停车都是相当大的难关，不过如果有倒车显影就能大幅降低这项挑战的难度。倒车显影系统在技术上并不复杂，就是摄影镜头把后方影像显示在车内萤幕上，再搭配导引线条；现在也有不少车主升级为环景倒车显影系统，车辆周边360度无死角，即使开导狭窄空间或遇到障碍，也不会困扰驾驶。
Jaguar Land Rover不仅采用 360度，还添加「ClearSight地面」视角，提供车辆下方和正前方的清晰视野，使驾驶员能够在行驶时更多一份安全感。
▲停车常常是新手驾驶最艰困的任务，透过环景倒车显影可以更清楚知道当下的状况，以及角度的控制。（图／报系资料照）
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