拚净零 E3酒精汽油拟扩大加10％

拚净零，行政院研议让中油E3酒精汽油逐步提升至10％。（本报资料照片）

环保的酒精汽油停滞多年，中油日前宣布2025年要试推添加酒精的永续航空燃油（SAF），除此之外，为了净零，行政院方面也在研议，让中油把现行销售的E3酒精汽油（添加3％燃料酒精）逐步提升到E10（添加10％）。中油对此表示，政策如决定会配合执行，但如果要扩大站点，受限油槽土地会有难度。

由于E3酒精汽油每公升优惠2元，表定到明年底结束，届时政府可能配合优惠到期，一并讨论E10酒精汽油上路时程。

汽油为了提高辛烷值，必须添加有毒性化学物质「甲基第三丁基醚（MTBE）」，而酒精被视为再生能源，从甘蔗、玉米或甜菜提炼，添加后自然可减少油品空污与温室气体排放。

经济部2007年就推动试办酒精汽油，由中油在北市8站、高雄6站，共14个加油站贩售E3酒精汽油，每公升比95无铅汽油便宜2元。台糖后来也有加入，但效益不佳退出。

酒精汽油目前发油量不高，中油统计，主要客群以公务车与计程车为主，后者是因为有2元优惠，至于私人车辆较少。

但上周中油与美国谷物协会签署合作备忘录（MOU），共享生质燃料减碳的技术研究，行政院秘书长龚明鑫也宣示生质酒精比例希望扩大到10％，让酒精燃料又添生机。中油表示，明年会先为华航、长荣及星宇三家业者，提供生质燃料为基础的永续航空燃料。

除了航空燃油外，现行E3酒精汽油也拟朝E10前进。行政院官员表示，内部评估过从E3拉到E10没有问题，巴西实施E85汽油早已好多年，因此研拟先推动中油把现行北高站点的酒精汽油，比例提升到10％。看看成效后，再决定是否全面拓点。

中油表示，只要政府政策有确定，就会配合，公司目前酒精都是招标进口，提高掺配量不是问题。但是如果要从现行14站往外拓点，由于酒精汽油需占掉一个储油槽，得考虑站体大小，会有难度。

中油炼制研究所长蔡铭璋说明，酒精汽油浓度提高不是问题，虽然有人担心马力变小、伤车（腐蚀），但我们邻近菲律宾是全面强制汽油添加10％，为何都没有问题？重点还是要先化解民众疑虑，这需要国家的力量，车厂的配合说明等。

另外，10％酒精汽油含氧量会超过现行国家标准，他说标检局要配合修改放宽上限。还有现行燃料乙醇进口，其纯度要求99.3％，也可检讨是否下修，降低成本。