盼紓解假日蘇澳交通壅塞情況　國5銜接蘇花改環評通過！

苏花改。 记者黄俐嘉／摄影

为减缓假日苏澳地区交通壅塞，交通部公路局提出国5衔接苏花改计划，欲在国5号末端与苏花改的白米桥至东澳隧道之间增设1连络道，盼纾解国5与苏花公路交通节点，前次会议环委要求强化施工及营运期间空污排放计算、加强评估土石流潜势及防范措施，今天再度审查，环委表示，补充沿线隧道涌水安全警示及安全缓冲规画、检核1号隧道北口地质特性分析的合理性及正确性等，本案予以通过。

环境部今审查「国5衔接苏花改公路计划环境影响说明书」专案小组第2次初审，开发单位交通部高公局说明，本案将于国5末端与苏花改白米桥至东澳隧道之间增设一连络道路，路线北起自国5苏澳端，布设多个短隧道穿越九股山及粪箕湖山，终点与苏花改衔接，路线全长约7.1公里。

针对前次初审委员意见，高公局表示，臭氧浓度变化参考环境部公布的「TEDS12线源排放推估技术手册」，其中宜兰县氮氧化物（NOX）2021年线源排放量为每快1923公吨，相当于每小时220公斤。

本案各时段所衍生的NOX排放量约占宜兰县整体排放量的1至3％、不同时段的排放增加量占0.1至0.25％，显示本案营运期间所衍生的NOX排放量对区域内的臭氧浓度影响不大。

经闭门会议后，环委要求，开发单位应检核空污增量影响评估相关论述合理性，应依计划性质及沿线环境特性，以量化方式强化说明车流转移的空污排放量与位置变化对临近环境影响，另补充施工期间道路洗扫长度、区位及施作规画。

补充沿线隧道涌水安全警示及安全缓冲规画（含停工、复工机制）；加强沿线桥梁施工期间对承受水体的悬浮固体等增量影响评估，并研提影响减量措施，另针对民众对施工便道相关意见，具体回应调整后，施工规画及其影响评估。

另外，也要检核1号隧道北口地质特性分析的合理性及正确性、强化破碎带延展对工程进行影响说明及研提影响减轻措施；评估植栽（汰）除的补植比例优化为1：1：2可行性。

环境部今审查「国5衔接苏花改公路计划环境影响说明书」专案小组第2次初审。图／截自环评书件