配備Autopilot的Tesla真的比一般的車輛事故率低10倍嗎？

摘自Tesla

Tesla于近期发布了2021年第一季度与Autopilot相关的安全报告，而其执行长Elon Musk便在Twitter发文，声称具备Autopilot功能的Tesla发生事故的可能性低于一般车辆10倍之多。

摘自Twitter：Elon Musk

Tesla在安全报告中指出，在配备Autopilot系统的驾驶情况下，每行驶419万英里(约674万公里)才会发生1起事故。至于那些没有配备Autopilot系统但具有其他主动安全功能的车辆，每行驶205万英里(约329万公里)，会发生1次事故。如果在既没有Autopilot功能又没有主动安全系统的Tesla上，每行驶97.8万英里(约157万公里)就会发生一次事故。

且Tesla根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的数据指出，在美国每行驶48.4万英里(约77.8万公里)就会发生一次车祸。这项数据也让Musk和许多Tesla车友宣称，使用Autopilot发生车祸的机率要比一般车辆低上近10倍。

但实际上的状况则是，NHTSA的数据仅止于高速公路上的事故，Tesla车辆更多事故是发生在都市巷道或是一般公路上，这表示着Tesla与NHTSA的事故数据比较并没有真正的依据。

摘自Tesla

此外，Tesla发布的最新撞车数据实际上比2020年第一季还要糟糕。在去年第一季，具备Autopilot的车款每468万英里(约753万公里)才会发生一次事故，要比今年第一季的419万英里(约674万公里)里程要高得多。

奇怪的是，在有配备Autopilot系统但具有其他主动安全功能的车款上，2021年第一季的数据，行驶205万英里(约329万公里)发生一次事故的数据却是比2020年第一季的199万英里(约320万公里来的好)；而在没有Autopilot功能又没有主动安全系统的车上却又是反的状况，2021年Q1：97.8万英里(约157万公里)、2020年Q1：142万英里(约228万公里)。

那么，这意味着什么？这样如此立基点不完整的数据，拿综合道路的数据和NHTSA只有在高速公路上的数据来比较，其实对于两方来说都是十分不合理的结果。

摘自Tesla