彭博：长赐号「搁浅前大超速」！ 事发前12分钟最新数据曝光
▲长赐号在当地23日上午7时40分发生搁浅事故。（图／路透）
苏伊士运河当局27日坦言，长荣货轮「长赐号」（Ever Given）搁浅苏伊士运河的主因，有可能是技术问题或人为失误。彭博报导，长赐号搁浅之前的12分钟，也就是23日上午7时28分时，船速为13.5节，远超过运河通行所允许的最高航行速度7.6节至8.6节。
业内消息指出，长赐号23日航行苏伊士运河，尽管前方2艘较小型的货柜轮均有护航船伴行，尽管这并非强制规定，但已知长赐号当时未使用拖船护航，且当日至少有1艘船只因风大决定延后航行运河的行程。
彭博取得的数据资料显示，长赐号事发前最终测得船速为13.5节，是当日上午7时28分，也就是搁浅之前的12分钟。但依据苏伊士运河管理局网站发布的航行规则手册，允许通行运河的最大速限为7.6节至8.6节。
除了长赐号船速超越规定之外，航行在后方的300公尺长货柜轮Maersk Denver在7时28分也创下最高船速10.6节；对此，其发言人拒绝发表评论。
只不过，接受采访的船长们坦言，面对强风，提高船速是个可以更好掌控船只的方法之一，且尽管苏伊士运河有速限规定，但以此种速度航行苏伊士运河的船只，不算少见。
先前担任300公尺长货柜轮船长的吉拉德（Chris Gillard）指出，在2009年至2019年期间，他每月都会横渡苏伊士运河，「加速到一定程度是有效的，但超越某个点就会产生反作用力……让问题更严重。」
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