品观点｜高雄年底轻轨成圆 沿线补植雨豆树 将造第二龙猫隧道

高雄年底轻轨成圆 沿线补植雨豆树 将造第二龙猫隧道（图片来源：高雄市捷运工程局提供）

高雄环状轻轨预计将在年底成圆，高雄捷运局及施工统包团队在12日邀集高雄市工务局公园处与嘉义大学农业系詹明勋教授，到现场勘察铁道一街雨豆树补植过程并提供专业建议，捷运局表示轻轨原本206棵雨豆树采以站就树原地保留外，沿线也计划补植112株雨豆树，维持大顺路段树荫葱茏意象，提升沿线景观也增加遮荫功能。

高雄捷运局及施工统包团队12日邀集高雄市工务局公园处与嘉义大学农业系詹明勋教授，到现场勘察雨豆树补植过程并提供专业建议。（图片来源：高雄市捷运工程局提供）

高雄捷运工程局指出，雨豆树树冠宽广，非常适合在夏天的高温炎热气候下提供遮荫。在大顺路段的轻轨工程中，早在设计阶段就融入了护树概念，透过调整车站顶棚，保留雨豆树的生长空间，实践轻轨与自然环境的共存共荣。未来计划沿线补植加密112株雨豆树，以维持民众对绿荫隧道美好印象。雨豆树补植作业也特别邀请工务局公园处、嘉义大学农业系的詹明勋教授现场指导，提供专业建议，以确保雨豆树补植后能够健康成长，展现了大众运输与城市共同发展的可持续性。

嘉义大学农业系的詹明勋教授现场指导，提供专业建议，以确保雨豆树补植后能够健康成长。（图片来源：高雄市捷运工程局提供）

而大顺路原生206棵珍贵雨豆树，在轻轨施工期间多次聘请专家学者现勘指导雨豆树树干包覆保护、根部机械性伤害涂药包覆作业等各项保护措施，林副市长及捷运局长更于台风豪雨期前，亲到现场督导绳索牵引拉固及支撑作业，要求施工团队务必达成「一棵都不能倒」的任务目标，以最严谨的态度，做最完备的防台准备，候车站也配合雨豆树位置开孔，真正达到以站就树。

轻轨成圆的最后一哩路，补植112株雨豆树，维持大顺路段树荫葱茏意象，提升沿线景观也增加遮荫功能。（图片来源：高雄市捷运工程局提供）

从C24爱河之心站至C32凯旋公园站，是轻轨成圆的最后一哩路，全长约4.9公里，行经车流量庞大的大顺路沿线，施工期间交维调整部分，虽造成交通不便，但市民也给予包容与支持，目前工程正进行最后收尾阶段，预计12月初勘、履勘，年底取得营运许可，达成2024年元旦后通车试营运目标。