破除视线死角防撞 工研院「智慧道路安全警示系统」获颁爱迪生奖
▲工研院iRoadSafe智慧道路安全警示系统团队代表蒋村杰组长（左二）及郑安凯副组长（左一），由驻美投资贸易服务处孙良辅主任（右二）陪同拜访纽约市交通局系统工程交通营运副主任Dr. Mohamad Talas（中）分享台湾车联网场域验证经验。（图／工研院提供）
马路如虎口，尤其是开车左转的时候，最怕对向车道来车撞上，而工研院研发的「iRoadSafe智慧道路安全警示系统」就是针对这样的视线死角，提前预测发出警示，并即将在美国时间4月4日获颁有「创新界奥斯卡奖」美誉的爱迪生奖（Edison Awards）。
工研院「iRoadSafe智慧道路安全警示系统」赢得2019年爱迪生奖评审团青睐，入围「运输与物流类-乘客安全」决选，主要采用工研院自行研发的DSRC车间通讯设备，也曾获得美国交通部rQPL (Research Qualified Products List)的认证肯定。 工研院资讯与通讯研究所所长阙志克表示，台湾每年因交通事故有高达4,500亿新台币的经济损失，其中近6成交通事故都发生在交叉路口，大部份是因为车辆行经无号志路口，没有注意到路口状态，或是行经号志路口抢红灯、黄灯造成，而且车辆与行人的肇事伤亡程度最为严重。
▲工研院「智慧道路安全警示系统」获颁爱迪生奖。（图／工研院提供） 阙志克指出，一般来说，车对车防碰撞，需要所有的车辆搭载相同技术，透过通讯才能运算相对距离，但现行无法每一台车都装有类似技术，所以工研院自主研发的iRoadSafe智慧道路安全警示系统，就是透过防碰撞演算法运算人车物件的距离，进一步预测轨迹，来发出警讯的解决方案。 换句话说，就是在路口装设像是雷达、光达等感测器侦测人车物资讯，通过车载短距无线通讯技术 ( DSRC )，让车对车、车对路直接通讯，破除视觉盲点障碍，并透过电子看板，提醒用路人达到安全防撞效果。 目前这个技术已经应用在台北市仁爱路的公车与高雄轻轨沿线路口防撞警示系统，新北市也针对车流量较大的路口进行示范应用，台中则针对易肇事路口设置防撞警示系统，其它像是桃园、台南等六都的部分路口皆有相关应用，并已经技转给国内车载资通讯厂商，包括亚勋科技、鼎汉国际、福华电子等。