PORSCHE 911 Dakar 享受全地形驾驭快感

PORSCHE 911 Dakar具备擡升功能的悬吊系统可使底盘离地高度增加80mm，大幅强化越野能力，车色选配金属魅影绿，售价1206万元起；拉力赛设计套件选配价174.2万元。（陈大任摄）

911 Dakar可允许车辆在时速高达170 km/h进行激烈的越野活动。（陈大任摄）

Race-Tex内装套件并施以车身相同的魅影绿色缝线。（陈大任摄）

车内专属限量编号铭牌 。（陈大任摄）

增加Offroad与Rallye模式。（陈大任摄）

全地形轮胎抓地表现卓越。（陈大任摄）

前轮拱内精密的排风设计。（陈大任摄）

车尾扰流翼下方导沙设计。（陈大任摄）

911 Dakar的离地间隙与穿越角足以媲美传统休旅车。（陈大任摄）

全包覆式赛车桶型座椅、六点式安全带，选配竞速黄色安全带。（陈大任摄）

别以为PORSCHE 911只能在铺装良好的道路上奔驰，其实早在1984年巴黎-达卡拉力赛，PORSCHE夺得总冠军的辉煌战绩，这次试驾的911 Dakar正是向当年的冠军赛车致敬的作品，我们特别选在海岸沙地上体验它独特的魅力。

对911车主来说，多数情况都需注意路面起伏，甚至为了方便进出坡道，厂方还提供具卫星定位记忆功能的车头擡升系统，而911 Dakar最引人的就在于底盘离地高度，除较搭载跑车化悬吊的911 Carrera增加50mm，其前后轴擡升系统更可让前、后轴高度额外增加30mm，更猛的是在「高」底盘模式下，允许车辆以170 km/h高速进行激烈的越野活动。

911 Dakar比一般911还多了Rallye模式及Offroad模式，前者适合松散、不平坦的非铺装路面，此模式的全时四轮驱动系统将分配较高比例动力输出于后轴输出，而在Offroad模式下，底盘会自动调整至高离地高度，在恶劣地形与沙地上依然能提供最强的循迹能力。且两款驾驶模式皆配置有全新Rallye起跑控制（Rallye Launch Control）。

这次试驾，选在宜兰一带的沙滩，当车辆以高速起步时，专为该车开发的倍耐力Scorpion All Terrain Plus（前轮 245/45 ZR 19，及后轮 295/40 ZR 20）轮胎发挥极佳的抓地表现，深达9mm的胎纹及强化的胎壁予人更佳的信心，尤其在高速奔驰时，悬吊系统大幅吸收了地面起伏，让人更能畅快地享受贴地飞行的乐趣。