Porsche銷量為何正在下降？電氣化轉型不順？

Porsche提供

福斯集团旗下的强势品牌Porsche在过去的15年里，成功进入了新的细分市场，并推出了多款成功的新车型和动力系统。在绝佳品质、性能和良好的营销之下，Porsche的全球销量在2009年至2023年间几乎增长了三倍。特斯拉等其他品牌可能在更短的时间内成长得更快，但保时捷车款的价格相对较为昂贵。

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非凡的成就让保时捷充满信心地探索电动车领域并取得了相对的成功。Porsche Taycan是当今最畅销的豪华电动车之一，也是电气化不一定会影响跑车品牌形象的很好例子。然而，新的问题却严重影响着Porsche。

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经过连续16年的成长(不包括2020年新冠疫情)之后，Porsche去年于全球创下了320,200辆的年度销量新纪录，可惜这纪录似乎无法再延续下去。根据最新公布的数据显示，今年1月至9月，Porsche保时捷全球车款交付量为22.6万辆，较2023年同期下降近7%。

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根据Porsche保时捷的报告指出，销量下降的主要原因是中国市场需求的下降(下降了29%)。至于产品部分，有两款车型正面临着极大的考验。首先，Porsche保时捷Taycan在需求不再成长的市场(欧洲和美国)遇到销量急剧下滑的现象。Taycan在中国这个迄今为止全球最大的电动市场也面临着日益激烈的竞争。而早在2019年法兰克福车展上就已首度亮相的Taycan也渐显老态，慢慢失去新鲜感。

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另一个更令人担忧的难题就是全新世代的纯电Macan车型。随着第二代Macan(仅提供纯电动力）的发表，Porsche正试图超越前一代内燃机动力车型的销售量。Porsche已将第一代 Macan从一些主要市场中淘汰，并只专注于贩售新款纯电Macan。包含德国、法国、荷兰、西班牙和奥地利的Porsche官方网站上已找不到内燃机动力的Macan车型。

新世代Porsche Macan的平均成本比上一代车型高出22%。这主要是因为动力系统从内燃机转为纯电动的变化。而欧洲消费者对电动车的担忧和负面情绪 (例如安全性或充电网路的缺乏) 以及二代Macan尚未在全球推出等原因，都影响了该车型的销量。

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